我也曾主观的以为SLC 300的加速时间进入6秒不是问题,成绩不够理想有一点天气原因,接近零摄氏度的温度过于寒冷,P ZERO运动型轮胎很难达到合适的工作温度,冰冷坚硬的地面也给了它更多打滑的“机会”。不过总的来看,这个成绩和几位竞争对手不相上下。
从实际感受上来说,起步一刹那的感觉也并不很暴躁。关闭ESC、挂入S挡,踩住刹车同时油门到底时,转速会攀升至2000rpm以上。起步后SLC的姿态轻盈,但屁股可不老实,冰冷的地面让轮胎的抓地力变差,车尾扭来扭去的,像个想吸引注意力的捣蛋小孩。
我也曾主观的以为SLC 300的加速时间进入6秒不是问题,成绩不够理想有一点天气原因,接近零摄氏度的温度过于寒冷,P ZERO运动型轮胎很难达到合适的工作温度,冰冷坚硬的地面也给了它更多打滑的“机会”。不过总的来看,这个成绩和几位竞争对手不相上下。
从实际感受上来说,起步一刹那的感觉也并不很暴躁。关闭ESC、挂入S挡,踩住刹车同时油门到底时,转速会攀升至2000rpm以上。起步后SLC的姿态轻盈,但屁股可不老实,冰冷的地面让轮胎的抓地力变差,车尾扭来扭去的,像个想吸引注意力的捣蛋小孩。