● 动力输出平缓，不像涡轮发动机
众泰Z500全系搭载1.5L涡轮增压发动机，不过高低配发动机稍有不同。入门级车型的发动机来自众泰自主研发，发动机代号为TN4G15T，最大输出功率为150马力（110千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为200牛·米/2000-4400rpm；中高配车型的发动机来自沈阳三菱发动机厂，代号4A91T，最大功率为150马力（110千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为195牛·米/2000-4400rpm。
先从大家最期待的动力部分说起吧，我们所试驾的这台众泰Z500搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，不过与众泰T600所采用的那款来自上汽的1.5T发动机不同，Z500所配备的是一台代号为4A91T，来自三菱的1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为150Ps/6000rpm，最大扭矩为195N·m/2000-4400rpm。然而入门级的众泰Z500搭载的却又是另一台1.5T发动机，最大功率相同，峰值扭矩则为200N·m/2000-4400rpm，代号为TN4G15T，其实则就是三菱4G15的涡轮增压版本，虽然峰值扭矩比4A91T更大，但在发动机技术方面却比后者要陈旧一些，也因此它被装配在了最低配的Z500上。在本次试驾中因为我们并未体验到入门级的众泰Z500，因此在下文中我们将不对这款发动机做更多的介绍，接下来我们所描述的1.5T发动机都为4A91T。
| 动力参数对比表 | ||||
| 车型 | 众泰Z500 | 比亚迪G6 | 奔腾B70 | 中华骏捷 |
| 指导价 | 7.68-10.18万 | 7.98-8.88万 | 9.98-11.98万 | 7.58-9.88万 |
| 发动机 | 1.5T 涡轮增压 | 2.0L 自然吸气 | 2.0L 自然吸气 | 1.6L 自然吸气 |
| 最大功率 (Ps/rpm) | 150/6000 | 140/6000 | 147/6500 | 118/6000 |
| 峰值扭矩 (N·m/rpm) | 195/2000-4000 | 186/4000-4500 | 184/4000 | 150/4500 |
| 变速箱 | 5MT/CVT | 5MT | 6MT/6AT | 5MT |
在7-10万元价格区间内与众泰Z500能构成竞争关系的车型并不多，比亚迪G6应该是它最主要的竞争对手，而顶配的Z500（指导售价10.18万元 CVT尊贵型）或许会对入门级的奔腾B70（指导售价9.98万元）构成威胁，除此之外，与Z500指导价非常接近的中华骏捷也能算是它的竞争对手之一。在动力参数方面，Z500所搭载的1.5升涡轮增压发动机在面对竞争对手时还是有着不小的优势的，当然这仅限于它的9万元以下的车型，若是当它超过9万元的车型遇上同样搭载1.5T涡轮增压发动机的比亚迪G6，参数上的差距还是比较明显的，后者的最大功率为154Ps，峰值扭矩240N·m，这么看来，Z500的动力调校还是相对偏保守。另外我们也不难发现，众泰Z500的定价策略与对手们之间所产生的竞争关系相当微妙。
● 试驾感受：平顺有余，爆发不足
我们本次试驾的是手动挡Z500，挡把行程不长，各挡位也十分清晰，只不过挂档时却有一丝生涩的感觉，或许是由于新车的缘故吧！出于不容易熄火的考虑，离合器踏板的结合点很高，总体上对于习惯驾驶手动挡车型的人来说，Z500的上手没有任何难度。
