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悬架方面，元采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配置。别看后悬架为扭力梁，它照样可以布置四驱结构，而且由于双模版车型采用的是电机驱动，在底盘设计上连传动轴的空间都不用预留。不过今天我们测试的是采用前置前驱布局的1.5T车型，就不继续展开了。
节选自《角力小型SUV市场 测试比亚迪元1.5TID 》
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两款车型采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的悬架结构也在意料之中，毕竟这都是这一级别车型最常使用的。而比亚迪元的后悬架前方还有为混动车型电池组预留的安置空间，从它们的底盘布局方式上可以看出这两款车都没有为四驱系统预留位置，因此它们都只提供两驱版车型。
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车辆悬架
车辆悬架
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