与同级别的一众对手相比，CT6最大的特点就是大。改款之后它的车长小幅增长，现已达到了5223mm，加上3109mm的轴距，这已经是一辆大型车的大小了，而且它是正常比例，侧面比那些后门加长的对手看着协调多了。
至于新款CT6的外形设计，反而我并不是特别在意。毕竟老款CT6的外形已经相当霸气了，即使外形不变也比同价位的其它车型更有气势。现在，新款CT6变得更加年轻了，全系一共6款车型（风尚型4款、运动型2款），提供6种车身颜色和4种内饰颜色。新车车身加长至5223mm，轴距达到3109mm，尺寸进一步向大型车看齐。前后LED大灯依然是标配，而且样式有所变化，尤其是尾灯，辨识度更高了。
| 新老款CT6车身尺寸对比 | ||||
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | |
| 新款CT6 | 5223 | 1879 | 1498 | 3109 |
| 老款CT6 | 5179 | 1879 | 1500 | 3109 |
风尚型和运动型在外观上的差别还是比较明显的。其中风尚型以明亮细节点缀豪华与精致；运动型则以熏黑处理表现对操控的追求，包含灵感源自凯迪拉克高性能车型的V型网眼格栅、前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等专属设计。对了，还有一点差点忘了。即使现在CT6取消了3.0T车型（据说未来还会有3.0T），全系均为2.0T，然而排气却向之前的3.0T看齐，全部采用双边共4出排气，真是够唬人的。
| 车型尺寸对比 | ||
| 项目/车型 | 宝马5系Li | 凯迪拉克CT6 |
| 长度（mm） | 5055 | 5179 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1879 |
| 高度（mm） | 1491 | 1492 |
| 轴距（mm） | 3108 | 3109 |
前段时间，凯迪拉克方面说未来将会放弃“长轴距”车型的研发，用统一轴距推向全球市场，CT6就是这么一款车型，在海外，它的尺寸的确是介于标准轴距的5系和7系之间，但到了国内，它面对的是加长后5系，通过上面的表格来看，虽然CT6的各项数据仍然要大于长轴5系，但不难发现，除了车身长度外，剩下几项数据的差距都非常小。
● 外观概述
在CT6上，我们可以看到凯迪拉克的家族设计特色：钻石切割。不同于某些车型使用非常复杂的设计语言，凯迪拉克的外观一直保持刚硬且简洁的设计。和其它对手相比有着截然不同的视觉感受。你觉得它的外形单调吗？我想一点也不，相反地，我觉得它非常的霸气而且富有自己的特色。
| 车身尺寸对比 单位（mm） | |||||
| 车型 | CT6 | 5系（长轴） | E级（长轴） | A6L | |
| 长 | 5179 | 5055 | 5024 | 5036 | |
| 宽 | 1879 | 1860 | 1854 | 1874 | |
| 高 | 1492 | 1491 | 1477 | 1466 | |
| 轴距 | 3109 | 3108 | 3014 | 3012 | |
从上表中我们可以看到CT6的车身尺寸，介于国内中大型轿车长轴版和豪华轿车长轴版之间。想必厂家应该是把CT6的目标对手锁定在7系、S级这种车款的标准轴距车型。但是在国内就显得有些尴尬，毕竟在它的轴距没办法和中大型轿车拉开一定的距离，或多或少会影响购车者的意愿。
