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加速时间东风日产-西玛

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加速测试:

    在测试之前,关闭所有能够关闭的电子安全辅助系统,让它尽可能地摆脱束缚。同时,切换到SPORT模式,让动力系统的性能最大限度地发挥出来。出于对CVT变速箱的保护,它的起步最大允许转速被限制在2500rpm。其实,这个起步最大允许转速对于自动变速箱车型而言并不低了,而以这个发动机转速起步,它的0-100km/h加速时间也确实是最快的。

    起步的一刻,它给人的加速感还算不错,车身有种被弹出去的感觉,但随后动力输出明显放缓,转而变成了顺畅自然、平淡如水。值得一提的是,在加速的过程里面,四条245mm宽的运动型轮胎始终紧紧地抓住地面,没有出现任何的打滑。

    9.21秒,这是测试得出的最佳成绩。在车辆设定以及操作方式相同的前提下,连续5次全力加速,其0-100km/h加速所需要的时间分别是9.21秒、9.29秒、9.32秒、9.35秒以及9.26秒,跟很多配备CVT变速箱的车型一样,第一次测试出来的时间最快。随后虽然有轻微衰减,但加速时间的最大差距也不过是0.14秒。由此可见,西玛的CVT变速箱有着相当不错的稳定性。

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    想用这台186马力、234牛·米的2.5L自然吸气发动机让整备质量是1569kg的西玛加速达到很快的水平,似乎是不太现实的事情。话虽如此,其实9.21秒的0-100km/h加速时间已经属于正常的表现了,比官方公布的9.6秒稍微要快一点,同时也符合我个人的预期。

    然而,与同级别、价位相近的车型对比,西玛的这个加速成绩并不出色,尤其是相对于那些采用了涡轮增压发动机的车型。另外,之前我们测试天籁2.5L车型的0-100km/h加速时间是8.87秒,但由于测试2.5L天籁时的客观条件(道路情况、环境温度等)与本次的西玛测试有着明显的差别,因此两个数据并不具备对比的参考意义。

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