如果对于后排的舒适性配置要求比较高的话,那就只能选择全系的顶配车型了,后排座椅的通风、加热、电动调节全都支持。我们拿到的这辆次顶配车型,除了柔软的头枕和后风挡遮阳帘之外,就只有充电接口了,相比我自己的车,还减配了后排的侧窗遮阳帘。后排座椅靠背依旧不支持放倒,因为电池位置的改变,让后备厢的容积增大到了454L,虽然还是不大,但实用性也算所有提升。
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说到家庭使用,就要批评ES的后备厢设计了,454L的容积在同级别中不算大的,而且全系都不支持后排座椅放倒功能,在后备厢空间的实用性和灵活性上表现都不够好。
储物空间表现比较优秀,中央扶手箱和后排扶手内部储物深度都很大,放下2瓶550ml的水瓶还有富余的空间,全车共有4个USB接口,加上无线充电功能,基本能保障乘客常规使用。后备厢虽然不支持放倒,但是内部空间平整,举家出行都不成问题。
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 5.1 |
前排空间 | 2.5 | 1.8 |
后排空间 | 2.5 | 1.3 |
装载空间 | 1.5 | 0.9 |
空间变化 | 1.0 | 0.0 |
车内储物空间 | 1.5 | 1.1 |
配置 | 8.0 | 5.2 |
基本配置 | 8.0 | 4.8 |
附加配置 | 0 | 0.4 |
工艺质量 | 5.0 | 4.4 |
外部质量 | 2.5 | 2.2 |
内部质量 | 2.5 | 2.2 |
人体工程 | 5.0 | 3.7 |
座椅舒适性 | 2.5 | 2.0 |
操作便利性 | 2.5 | 1.7 |
视野 | 1.0 | 0.9 |
视野 | 1.0 | 0.9 |
总分 | 28.0 | 19.3 |
将服务于混合动力系统的电池组放置在后排座椅下方,使新车的行李厢空间得到了充分释放。与常规版车型相同的454L行李厢容积消除了潜在客户对混动版装载能力的顾虑,而油耗表现则是常规版难于企及,用我同事的话说,300h才是好ES。
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 4.7 |
前排空间 | 2.5 | 1.8 |
后排空间 | 2.5 | 1.2 |
装载空间 | 1.5 | 0.9 |
空间变化 | 1.0 | 0.0 |
车内储物空间 | 1.5 | 0.8 |
配置 | 8.0 | 6.7 |
基本配置 | 8.0 | 6.1 |
附加配置 | 0 | 0.6 |
工艺质量 | 5.0 | 5.0 |
外部质量 | 2.5 | 2.5 |
内部质量 | 2.5 | 2.5 |
人体工程 | 5.0 | 4.4 |
座椅舒适性 | 2.5 | 2.2 |
操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 28.0 | 21.8 |
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● 后备厢和储物空间
现款ES混动车型电池组要侵占后备厢空间,所以后备厢空间纵深有限,放大号的行李箱只能横向放,对于混动车型来说,很多车都是这样。全新ES 300h试驾车的后备厢跟普通汽油版后备厢是完全一样的,电池组都在座椅下方,体积较小,所以完全没有侵占后备厢空间,这点对于混动车型来说相当难得。不过不足是,由于车身内部在座椅后方有V型加强钢架结构,所以全新ES的后排座椅不能放倒。
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后备箱空间对比 | ||
车型 | 奥迪A6L 2014款 TFSI标准型 | 雷克萨斯ES 2015款 200 舒适版 |
常规纵深(mm) | 1000 | 800 |
最大纵深(mm) | 第二排座椅不能放倒 | 第二排座椅不能放倒 |
最小宽度(mm) | 1050 | 1000 |
高度(mm) | 420 | 530 |
官方容积(L) | 460 | 490 |
两车的后备厢尺寸比较常规,放入一个28英寸旅行箱后剩余的空间不是很大。它们的后备厢都无法放倒,ES在第二排座椅中间有个小的开口,放入细长物品时可以起到拓展作用。
在后备厢的储物空间方面,两款车型的表现都不太令人满意。后备厢四周不太规整的设计,让放置物品时有些不太方便。我们找来了20英寸、24英寸和28英寸的行旅箱来进行体验,整个放置过程需要不停的挪动物品才能完全放下。
后备箱空间对比表 | ||
项目/车型 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
高度(mm) | 530 | 500 |
宽度(mm) | 1000-1330 | 770-1620 |
纵深(mm) | 800 | 870 |
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本文给大家介绍的雷克萨斯ES300h车型,由于它是混合动力,在后排椅背后安装有电池组,因此对整车后备厢的空间有一定的占用。厂商公布的容积数据为425L,仅仅略大于英菲尼迪Q70L(422L),虽然对日常来说基本够用,但与凯迪拉克XTS(537L)、捷豹XF(500L)相比,差距还是挺明显的。此外,该车的后排椅背还不能放倒,因此就后备厢表现来看,雷克萨斯ES300h还是存在一些遗憾的。
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由于是混合动力车型,后备厢与客舱之间被体积庞大的电池组占据,所以雷克萨斯ES的后备厢纵深和容积是5款车型中最小的,不过即使如此,官方公布的容积数值也有425升,可以满足日常需要。
5款合资品牌中大型车后备厢对比 | |||||
车型 | 奥迪A6L | 宝马5系 | 奔驰E级 | 雷克萨斯ES | 凯迪拉克XTS |
纵深(mm) | 1000 | 1140 | 1160 | 790 | 1260 |
最大纵深(mm) | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 2180 |
最小宽度(mm) | 1050 | 870 | 1130 | 1000 | 1050 |
高度(mm) | 420 | 520 | 465 | 500 | 515 |
官方容积(L) | 460 | 520 | 未提供 | 425 | 537 |
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后备厢部分,XTS的官方容积数据为509L,ES为490L,XTS更大一些,实际测量的数据也印证了这点,而且它还比ES多了后排座椅椅背4/6放倒功能,扩展能力更强,毕竟在这级别车型中,后排能放倒的还真不多。
高配的ES300h(豪华版)带有电动后备厢,我们这辆低配车的为手动。与汽油版ES相比,这辆ES300h的后备厢容积有所减小,主要是因为设计师将镍氢电池组安置在了后备厢内。纵向空间正好能放下一个28寸旅行箱,实在不算充裕,但基本够用。
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ES的储物空间足够日常使用,3款车的表现都属于普通水平,常规的、该在的基本都在,但是缺乏亮点。ES300h混动系统的电池组摆在了后排座椅之后,因此它的后备厢容积是3款车里最小的,目前还没有具体参数。