后排座椅可以按比例放倒，放倒后可以看到与后备箱的地板虽不在一个平面上，但是坡度很小；在后备箱地板配有固定拉绳的设计，方便固定后备箱中的物品，避免在后备箱中晃动，在内侧还有储物格。后备箱里还有个小机关，只要拉动这个开关，后排靠背就可以被放倒，后备箱空间上的扩展非常方便，即使柔弱的女生来操作，也不用费吹灰之力就可以实现。后备箱的开口很大，放置较大体积的物品时还是很方便的。
● 旅行版尾箱空间仔细体验，除了用料一般，其他都不错
旅行版的尾箱是否好用是考核旅行版最最关键的一个指标，我们也从几个点开对其进行考察：
★第一个关注点：后备箱隔板
骏捷Wagon的尾箱隔板用料比较一般，拉开之后中间部分鼓起来，并不平整，给人低廉的感觉。同时，下图中的固定位转角用料并不耐磨，这个仅跑了几千公里的测试车，固定转角这里已经磨损的斑驳了。
我们的评测编辑还发现一个比较有意思的地方，本来应该固定在车顶的分割网，如果你平拉的话，正好也能卡在隔板的固定转角位置，严丝合缝的，也算给分割形式有一种创新吧，呵呵。
★第二个关注点：后排座椅放倒是否方便？
后备箱放倒时候流畅及顺利也是旅行版至关重要的一点，很高兴的是，骏捷Wagon采用了一键式放倒，轻轻一搂按键，后排座椅就100%放倒，整个过程半自动实现，基本可以让最柔弱的小女孩不费吹灰之力放倒后排座。
★第三个关注点：后排空间平整度及尺寸
往往有些车后排是能放倒，不过放倒之后的座椅背面与后备箱形成一个高度差，实用性受到制约。骏捷Wagon的后排平直性依然比较出色，放倒后椅面高度和后备箱地板之间的高度差比较小，甚至基本可以算没有。
尺寸方面，最长的长度是1.94米，可利用的宽度是0.945米，也就是后备箱整块的可用面积是1.8平方米，实用性足够了。
★第四个关注点：后备箱便利性设备是否齐全？
后备箱便利性设备包括储物盒、拉绳挂钩等设备。
从图中可看出，骏捷Wagon固定拉绳的锚点在后备箱的四角，都是比较偏僻的位置，在我们看来，锚点数量有些少，应该不少于6个还算合适，否则的话一旦用Wagon真正拉点需要固定的货物，你就会感觉固定锚点的捉襟见肘了。
关于储物盒的体验还算比较到位，后备箱两侧分别有一个小储物盒和一个网兜，网兜尤其实用，常用的剩余小桶机油和清洁内饰的工具都可以放这里。
掀开后备箱下隔板之后，你还会看到一个更为实用的储物盒，那备胎呢？大家别着急，备胎在这个整齐的储物盒下面。
说实话，很少见过厂商有如此细心的将备胎和隔板中间的冗余空间利用的如何合理的，这里给予厂商一个好评。
★关于骏捷Wagon的尾箱总结：
可以这么说，骏捷Wagon的尾箱基本可以打95分，比较用心的设计贯穿整个后备箱设计思路中，对于平直地板和备胎上的储物盒我们非常喜欢，不过部分细节的用料还是让我们看到民族品牌可努力的方向。
★关于尾箱，娱乐一下......
除了顺利装载一个超大旅行箱之外，骏捷Wagon还可以装载什么？本来我们想让图中这个编辑躺进去示范，结果人家直接趴进去了，再结果...短短2分钟内，该编辑竟然趴在尾箱里就睡着了...是这车太适合趴着睡觉了？还是工作太累了？还是夜里很辛苦？不得而知了。
后排座椅可以4/6分折放倒，其实这话说的有点多余，作为一款旅行版车型这是必备条件。骏捷Wagon的后备厢门很宽大，开启角度也非常大，从图片中即可看出效果。一直以来，骏捷三厢车型的后备厢开口太窄的问题很让人不满，还好这个缺陷并没有重现在骏捷Wagon的身上。