内饰并不像外观那么惹眼,和Giulia基本相同,整体布局还是比较常规的,仪表板和中控操作都没什么难度,很容易上手倒是真的,不过对于喜欢个性的人来说似乎缺少了一点新鲜感。好在设计师还是送了几个别致的小细节,比如把发动机启动键像法拉利那样安装在方向盘上,以及那个比较有科技感的电子挡把。
多媒体系统是一个8.8英寸的彩色液晶屏,菜单和操作系统类似奔驰宝马奥迪车上的继承系统,不具备触摸功能,用挡把后面的按键完成操作。
整个系统用起来比较方便,毫无难度,缺点是不支持手机映射,而且倒车影像分辨率低,只能驾驶者自己克服一下了。
相比之下,它的内饰设计简约得多,稍显平淡,没有带来太多的视觉冲击感。话虽如此,但在质感的营造方面,它做得还是比较到位的,这在材质的使用以及车内装嵌工艺上可以体现出来。依我所见,方向盘是整套内饰的亮点,不仅在设计上充满运动气息,而且握感也十分出色。
我承认我是一个以貌取人的人,谁又敢说自己不是呢,美好的相貌总会让人忍不住去亲近,但这样做未免过于肤浅,于是我决定和Stelvio聊一聊,打开她的心扉,听听她的故事。
在Stelvio身上并没有太多工业设计的痕迹,取而代之的是意大利人对于美的理解,看似随性的线条实则有着很强的艺术感,这种即兴泼墨的风格倒是符合意大利人的作风。相比于Giulia,你能在Stelvio身上看到一些改进,她也努力在让自己变得更加平易近人,只是效果嘛,算了,还是那句话,大家闺秀多多少少都有点自己的小脾气,需要你去包容。