刹车距离
刹车测试,车身俯仰幅度比较大,姿态挺夸张,实测刹车成绩为41.77米,属于正常水平。值得一提的是连续多次刹车,热衰减并不明显,成绩挺稳定。
节选自《你离远方可能只差一个它 测试大众蔚领》
● 刹车测试
全力制动时两车的悬架都有些不堪重负,后悬架有着比较夸张的拉伸。不过好在两车的制动强度、轮胎抓地力都还不错,成绩都进入了40米大关,达到了优秀水准。阅朗ABS介入比蔚领更加温和,没有明显弹脚的感觉。但阅朗比蔚领更早出现了热衰减的问题,进行到第7次测试的时候仪表盘亮起了刹车过热警报灯,成绩也有点浮动。
节选自《以旅行的名义 别克阅朗对比大众蔚领》
● 刹车测试
由于它的悬架整体调校为了向舒适性妥协,所以在刹车测试的环节中,车身姿态保持的并不算优秀。40.36米的刹车成绩属于合格水平,与主要竞品相比多少还是有一点差距的,考虑到这是一台只行驶了不到一百公里的全新车,可以接受,未来多磨合一些里程,刹车成绩应该还能有一些提升。蔚领的刹车系统稳定性不错,连续10次测试之后没有出现热衰减现象,表现出了合资大厂在品质上的优势。
节选自《六年成果检验 测试一汽-大众蔚领1.4T》