节选自《大5座SUV 实拍体验长安欧尚科赛5座版》
该车采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架对于路面细碎的振动过滤的较为彻底，而对于减速带或者一些坎坷路段时，虽然悬架也在积极过滤大部分的振动，但是在行驶品质方面，底盘对于路面的反馈还有提升的空间。
节选自《享受8AT的平顺 测试长安欧尚科赛GT》
节选自《SUV如何诠释GT 试驾长安欧尚科赛GT》
欧尚COS1°(科赛)采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构，悬架的调校还是偏于舒适的。车辆在通过一些小的坑洼路段时，悬架的滤振效果相对彻底一些，而对于减速带或者一些坎坷路段时，虽然悬架也在积极过滤大部分的振动，不过，车身仍有一些多余的左右晃动。
节选自《新品牌新体验 试驾欧尚COS1°(科赛) 》
节选自《助力品牌向上 实拍体验长安欧尚COS1°》