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- [实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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经销商
东南汽车-戈蓝
| 2.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2012款 2.0 精锐版 | 14.98万 | 14.98-15.48万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 2.0 铭仕版 | 16.18万 | 16.18-17.78万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2.4升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2012款 2.4 尊贵升级版 | 17.98万 | 17.98-18.48万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 2.4 旗舰升级版 | 19.98万 | 19.98-20.48万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 |
戈蓝 2007款 2.4 旗舰型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 10.611秒 | 43.53米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：定位商务+运动！评测东南三菱戈蓝2.4 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 说实话，我还是更喜欢八代戈蓝的凶狠前脸。九代戈蓝的坚毅底盘给我印象很深刻，让我在日系车上找到了德国车的感受。刹车系统的乏力和四速变速箱是戈蓝最致命的两个问题，如果东南能在这两块有所进步，戈蓝的市场前景将会有很大的转变。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 戈蓝到现在已经是第九代车型了，外观上突出了三菱的家族风格；但已经从八代的运动化造型转变成现在的偏商务风格的运动造型，这种外观变化只能仁者见仁了。从产品角度来说戈蓝是一款不错的产品，只是刹车性能有待观察，而和同级竞争对手相比戈蓝并没有明显的优势。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 定位运动型商务型轿车的东南三菱戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位，方向盘路感不错，悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软，而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗，但尾部的活跃和轮胎的选用不适还是能看出戈蓝不太适合激烈驾驶。 | ||
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