节选自《吸引法则 荣威RX5 MAX对比大众途岳》
车辆悬架
荣威RX5 MAX的底盘经过了重新调校，采用了双液压悬置系统，官方称对于路面的冲击力下降30%。与车身连接部位选择了聚氨酯材料来提升舒适性。副车架部分的钢性有所增加，进一步保证车辆行驶时的稳定性。
节选自《期待量产版本 简单试驾荣威RX5 MAX》
车辆悬架上汽集团-荣威RX5 MAX
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