座椅这块也是和燃油版C-HR一样的，造型还挺有运动味，包裹和支撑都很棒。另外，虽然真皮座椅只出现在顶配车型，不过从之前燃油版的C-HR配置来看，它上面的织物座椅其实也很棒，一点也不敷衍，双色搭配的设计甚至还增添了不少运动感。
乘坐空间方面，C-HR EV和燃油版C-HR差别不大，不过其实C-HR在空间表现方面本来就没什么优势，来到电动版车型，不缩水已经是很给面子的表现了。从座椅测量数据来看，C-HR EV的地板好像有点抬高了，但实际乘坐倒不太感觉出来，后排座椅给大腿的承托仍然不错，没有坐小板凳一样的憋屈感觉出现。
