● 动力系统：1.5L+5AMT变速箱。
动力系统方面，MG 3SW配备的依然是那台代号为15N4S4的1.5L自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为109马力和135牛·米，账面上的数据与MG3并没有什么不同。不过据厂商工作人员透露，MG 3SW的这台发动机配备了双凸轮轴气门正时系统，而原先仅在进气侧采用正时系统。
与发动机搭配的是一台5AMT变速箱，同价位不少中国品牌小型SUV也采用相同的变速箱形式，其优点在于操作方法接近自动变速箱，解放了驾驶者的左脚，但同时又能传承手动变速箱低传动损耗、低制造成本等优点。
AMT变速箱也有D、N、R三个挡位，与自动变速箱、CVT变速箱不同的是，AMT一般不会设置空挡。当车辆处于静止状态时，只需拉起手刹，并将挡位挂入右前方的N挡即可。将挡把向后拉到N与R挡之间的位置时，挡把会顺势向左移动一格，挡位即切换到了D挡，再将挡位向左移动一格便可在自动换挡或手动换挡模式之间进行切换。
名爵MG 3SW 1.4L CVT豪华版车型搭载的是与原有1.4L手动挡车型相同的1.4升直列4缸自然吸气发动机，最大功率103马力，最大扭矩123牛米。这样的动力参数在同级小车中属于中上水平，对于日常游走于市区的驾驶者而言，这样的动力搭配已经基本完全够用了。小排量发动机所带来的更低的油耗、更少的排放，无论是为自己的荷包着想还是为环境考量，对于这车1.4L足矣。CVT车型的推出，大大降低了驾驶者的操作难度，解放了左脚，是大部分城市驾驶者的福音。
别看MG3 SW有个虎头虎脑的外观，其实它却属于那种舒适且细腻的驾驶风格类型，看看此次测试车型的装备就能够想像到了——1.8L发动机＋CVT变速箱！
MG3 SW的这款直列4缸1.8L发动机（120马力）拥有88kW的最大功率与160N·m的最大扭矩，参数上，它与同排量的车型相比中并无太大优势，实际表现上也证明了这一点——动力够用但不突出。然而这并不是发动机本身的问题，而是MG3 SW的定位与追求不同，否则它也不会使用一台成本更高的CVT变速箱与之匹配。
MG 3SW在发动机方面还是比较出色的，本次我们所体验的1.8车型搭载的就是一款直列4缸16气门全铝赛车发动机，最大功率为120马力，最大扭矩为160N·m，动力还算不错，只是由于CVT变速箱的限制，发动机的动力并不能完全爆发出来。