途昂的中控台造型四平八稳，虽然不会让人有太多的惊喜，老实说我个人非常喜欢这种平直的线条，因为开了几年之后，你会觉得这种相对简单的设计比较经得起时间的考验。汉兰达的设计还是透露出一股浓浓的日系风格，充满层次感，不过在视觉质感上，汉兰达并不是那么讨喜。探险者的中控大屏竖立在中控台中央，显得有些人突兀，和车头造型一样，这是福特为了中国市场所做出的改造。
中控屏的功能都差不多，强调车机系统的功能性。老实说我个人是不太使用会使用这种东西的，毕竟语音控制还不如一个实体按键来得简单直接。另外，三车都具备了一些本土化的APP以及云端音乐系统。
全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
探险者所搭载的这套信息娱乐系统功能比较丰富，还支持语音控制，而且语音的识别度比较高，日常使用不费力。屏幕的UI设计也比较清晰，各功能分区明确，能够轻松上手使用。
在用料上，探险者是要更厚道一些的，中控台大面积使用了皮质，而途昂也有不少软性的搪塑工艺材质使用，但相比较之下还是逊色一些。方向盘两台车都包裹了真皮，视觉感受不相上下，很高级，握感却是两种风格，探险者更加厚实、更软，年龄稍大的朋友肯定喜欢，途昂的方向盘稍硬、稍细，年轻朋友或许会更中意这种干练的手感。仪表盘探险者是一整块大屏幕，驾驶者能够调节的维度也更多，可玩儿性强；途昂的屏幕稍小，用法相对常规，只能说各有各的好。
中控多媒体屏幕无论是从尺寸还是使用体验来说，探险者都是完胜途昂，尤其是探险者的语音识别非常好用，识别率高而且可以执行的操作也很多，一个人开车无聊和它“尬聊”一会儿都行；途昂唯一比探险者强的方面就是手机互联，支持CarPlay、CarLife和MirrorLink三种。
探险者车内最抓人眼球的就是中控大屏，虽然在操作逻辑和手机互联上不如之前小屏的SYNC系统，但在更流行更时尚的车联网、语音交互等功能上，新款车型确实更香。在车内用料上，探险者其实挺下本的，但饰板的表面处理有些简单，如果能再动一些心思，加上缝线和花纹的话，高级感会提升很多。
