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经销商
英菲尼迪-英菲尼迪M系
| 2.5升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 M25 舒适型 | 49.80万 | 45.81-54.76万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2011款 M25 豪华型 | 54.60万 | 50.23-54.60万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2011款 M25 奢华型 | 58.80万 | 54.09-58.80万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 3.7升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 M37 | 65.80万 | 60.53-65.80万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 |
英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.46秒 | 39.30米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型，从舒适中带有些商务味道，再到沉稳中凝聚的运动激素，它可以很多面，同时也归属了个性的那一类，所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味，而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试，因为M系真的很棒。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 如果说M25是款运动车型似乎并不准确，奢华的做工和配置，特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉，而它就是这样一个矛盾的个体，让你能在奢华当中体验运动，除了品牌因素之外，我想它没什么缺点了，或许动力可以更强一些。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 就像我文章题目所写的，英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车，在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质，这一点是很难得的，另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意，不过由于先入为主的观念，我还是更青睐动力强劲的M37。 | ||
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