车辆悬架岚图汽车-岚图FREE

○底盘表现

    除了指导价33.36万元的低配车型外，另外两款纯电版的岚图FREE都配备有空气悬架的配置，支持悬架软硬调节和高低调节。从实际体验上来说，多花钱上这一配置还是值得的，底盘在滤振性和支撑性上的表型都比较不错。

    这套空气悬架还能根据运动模式、高速行驶、越野路面调节悬架的高度，来提高性能或通过性，调节的范围达到100mm。此外，大家对空气悬架的另一个印象就是“修不起”，岚图为首任车主提供空气悬架的不限里程、不限年限的终身质保，免除了很多车主的后顾之忧。

■ 前悬架

    岚图FREE的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这套双叉臂式前悬架轴承座上下点都为双球节结构，这使得前轮主销更靠近前轮中心面，缩小了主销偏置距，有利于减小路面不平、车轮动不平衡对转向系统的干扰力矩，让方向盘转向手感更趋平稳舒适。同时，前轮主销能够根据车轮转向角和车身侧倾动态变化，在合理的调校下，这种悬架能够更好地平衡操控性能和舒适性能。

    对气囊充气能够提升气囊内部气压，气压的提升可实现提升车身高度、提升空气弹簧刚度（即空气弹簧变得更硬）等功能。相反地，放掉气囊的气体可以降低车身高度、降低空气弹簧刚度（即空气弹簧变得更软）。

■ 后悬架

    岚图FREE的后悬架不是一般的多连杆式独立后悬架，而是带有整合连杆的多连杆式后悬架。后悬架的整合连杆、后轮内倾角控制臂、轴承座（兼弹簧支座）都采用了铝合金材质。只有控制后轮束角的横拉杆为钢制材质。

    后悬架空气弹簧的工作原理与前悬架减振支柱上的空气弹簧基本一致，都是通过控制气囊充气/放气来调整悬架特性。整体来看，岚图FREE的这套空气悬架零部件与40-50万级别车型上使用的没啥大的区别。