中控方向盘道奇(进口)-酷威

    酷威2.0TD柴油版从外观造型看，与2.4L两驱尊尚版几乎完全一致，相同的前脸、相同的轮胎尺寸和轮圈造型。两处不同来自车辆尾部，AWD四驱标志以及排气镀铬装饰，区别实在很小。柴油版车型在外观上没有特殊的标识，只在油箱口内侧有注明，加油时可千万注意别加错了。

    旅行版车型在内饰方面与2013款相比，最大的特点就是采用了全黑配色，酷威本来在用料上算比较不错，只是做工的细致程度稍有欠缺。另外中控面板布局很简洁，线条柔和流畅，空调控制和座椅加热控制等功能都整合在多媒体系统里面，操作起来非常方便。

● 内饰及配置

● 中控内饰

    酷威的内饰相比老款有了质的提升，不仅设计更为时尚，在做工、用料和配置上也都有了大幅的提高。中控台全部采用软触感材料覆盖，各部件间的接缝处理得相当到位，配置上也不输同级别的日韩对手。

    中控方面的亮点不少，以8.4英寸触摸屏为基础的全新多媒体系统与美版车型完全相同，应该是直接汉化的产品。采用原车多媒体系统的好处就是系统和车的匹配性很高，在屏幕上不仅可以操作音响和导航，甚至可以直接操作空调和座椅加热系统，这可比那些在国内的港口临时装个中文机头的进口车要有诚意的多。

    和外形的小打小闹相比，新酷威的内饰发生了翻天覆地的变化。当然我相信绝大多数读者已经在菲跃上见过新内饰的样子，难免少了些新鲜感，然而坐在车内，眼前的景象依然令人激动，可能是老款的中控台实在过于简朴，现在我们终于能从新车上感受到时尚气息，做工用料也变精致了，这是非常成功的。

    配置方面，目前已知新酷威有两款，其中低配的2.4L尊尚版装备无钥匙启动、自动防眩目后视镜、驾驶员电动座椅、阿尔派音响、三区空调、定速巡航、车身稳定控制系统（ESC）和胎压监测等等，完全满足日常家用需求。

    值得单独一提的是标配的8.4英寸触摸式彩色显示屏，可实现DVD播放、GPS导航和倒车影像功能，另外收音机、媒体播放器和空调等设备也通过触摸屏控制，形成了一套完整的集成化信息娱乐交互系统，而且是全中文菜单，比菲跃的4.3寸小屏幕强多了。

    说完外观，进入内饰道奇酷威豪华导航版车型留给我们最大的印象就是中控台又增加了一个屏幕，至此道奇酷威豪华导航版车内已经拥有了三个大屏幕，前排两个后排一个。

    酷威豪华导航版车型的推出终结了不少该车购车者心中的一个痛，就是前排拥有一个大屏幕但就是没有导航系统的遗憾。同时有一点编辑在这里需要表扬一下道奇酷威豪华导航版车型，它不是在下面已有的一个屏幕上集成一个导航系统而是在中控台的顶部增加了一个大屏幕专门用来显示导航和倒车影像，实际使用感受也还不错，至少比导航加在位于中控台下方的屏幕上好用很多。

    坐进车内的明显感觉还是那个字：大！即使它实际上并不大，但无论是中控台、仪表板还是方向盘给人的感觉都是那样强烈。接下来让我们分别来体验一下它是如何成功的营造这种感觉的。

    我敢保证中控台的造型是在国内其他车型上很少见到的。整个面板出奇的宽，仿佛在说：“这里有的是空间，我不在乎！”。黑色的底板配上白色和绿色的灯光效果清晰，连液晶显示器中的字体都是翠绿色的，体现出一种朴素的科技感，通常这种风格只有在客车或卡车等商用车上才会见到。

    方向盘也给人一种狠粗壮的感觉。不过实际握上去还是比较顺手，真皮材质包裹的手感也不错。方向盘上的多功能按键清晰明了，使用方便。

    一台7英寸的液晶屏安装在中控台的下方。起初实在不理解这样的设计，因为驾驶员向下看会分散精力，而且有可能会看不清屏幕。而这个液晶屏有所不同，它采用主动矩阵，可以从各种角度观看，只要角度在小于180°范围内都非常清晰。

    总的来看酷威的中控台简洁明了，各种控制按键做工细腻阻尼适中，整体布局也狠合理。副驾驶手套箱分为上下两层，这样的设计在酷搏身上就已经出现过，充分展示了美国车人性化的一面。

● 内饰：

    酷威的内饰以黑色为主，中控台布局整洁而紧密，其间镶嵌了镀铬装饰条看上去一点也不显得单调。另外中控台的整体形状很有意思，会让人联想到野马跑车的车尾，弧形过度的边角和周围突出的边缘简直如出一辙。

    仪表盘的设计也令人印象深刻。整个面板非常宽大，三个主要区域相隔很远，充分体现车内空间充裕的特点。黑色的底板配上白色和绿色的灯光效果清晰，连液晶显示器中的字体都是翠绿色的，体现出一种朴素的科技感，通常这种风格只有在客车或卡车等商用车上才会见到，不但不显得粗糙而且感觉很新颖。

    中控台最上端安装有一台7英寸的液晶屏，据称这个液晶屏采用主动矩阵，可以从各种角度观看，只要角度在小于180°范围内都非常清晰。驾驶员读取信息非常方便。