● 刹车测试
丰田车的刹车表现一直都难用优秀来形容，即便是售价超过35万元的皇冠陆放也不例外。刹车初段脚感稍软，但整体表现算得上线性均匀，这套横滨轮胎的抓地力非常一般，最终刹车成绩为40.63米，差强人意。
| 丰田-皇冠陆放-2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 2.60 | (3.33) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.92) |
| 视野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
| 总分 | 9.00 | 6.20 | (7.01) |
| AH-100 得分 | 11.04 | (12.48) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
节选自《家用真香之选 测试丰田皇冠陆放混动版》
刹车测试
全力制动时悬架的支撑性不错，没有明显的点头翘臀，轮胎的抓地力也比较出色。唯一需要吐槽的就是刹车踏板的脚感不够线性，并且当连续测试进行到第七八次的时候，电子刹车不像传统的机械刹车一样通过变软的脚感来提醒你已经过热了。
节选自《全网独家抢先测试一汽丰田皇冠陆放》