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测试拍摄当天一直下雨,但后续我们又在干地情况下对加速/刹车进行了复测,文章内展示的是标准测试(干地)成绩,图片素材来不及重新拍摄,请见谅。
动力模式选择弹射起步,电子稳定控制系统无法关闭,虽然是增程式电动车,但理想L8的动力输出并不突兀,从加速曲线图也能看出,前0.2s左右,动力输出是比较温柔的。而随着动力到来,和推背感一同出现的还有高高扬起的车头,最终干地0-100km/h加速时间为5.54s。
◆ 湿地及亏电加速测试
在四驱系统的帮助下,理想L8起步阶段车轮没有出现丝毫打滑,即便是在湿滑路面,车轮也能牢牢抓住地面,最终湿滑路面加速成绩为5.55s,差别不大。
另外,我们也测试了亏电状态下的加速成绩,在电量低于60%以后,动力模式便无法选择弹射起步。我们选择25%电量进行测试,模拟亏电的极端场景,此时起步的动作变得更加迟缓,并且在70km/h左右,还出现了加速无力的情况。不仅如此,随着电量越来越低,在发动机强制启动之后,这种加速无力会来的越来越早,加速成绩也变得非常不稳定,甚至出现了17.09s才完成0-100km/h加速的极端情况。
节选自《真有传说中那么好?测试理想L8 Max》