动力系统江淮汽车-悦悦

    简单介绍下悦悦国际版的动力总成，发动机方面依旧是那款我们熟悉的东安DAK10A 1.0L四缸全铝发动机，而在这个级别中能够使用四缸全铝发动机的车型并不多。这款发动机的最大功率为68马力（50kW）/6000rpm，最大扭矩88牛·米/4000rpm，与之相匹配的是一款5速手动变速箱，和此前老款车型间的区别不大。

● 动力介绍

    悦悦CROSS搭载了江淮自主研发的1.0升三缸发动机，参数和普通版只是在扭矩方面有细微差别。另外，发动机采用全铝材质，重量比之前的要轻。对江淮来说，使用自己的发动机，除了不用再外购，更能彰显自己的技术实力，可谓一举两得。另外，悦悦CROSS带有发动机舱隔热棉，在这个级别的车型并不多见，显得很厚道

    悦悦CROSS发动机的配置让人惊喜，无论是ECU还是点火线圈，都使用了博世（BOSCH）的配件，值得一赞。另外，悦悦CROSS的蓄电池来自江森自控公司。

    在谈试驾感受之前，我们还是先来纸上谈兵看看悦悦CROSS与主要竞争对手的数据对比。虽然我仍按照规矩标出红色字样以表示优胜的车型，可认真一看，四款车型的账面数据就在伯仲间，没有特别突出的，确实挺让人纠结。

● 发动机变速箱

    悦悦的发动机由东安动力提供，这台型号为DAK10ARU的1.0升自然吸气发动机是直列四缸版本，正式上市之前曾有消息说它将搭载三缸发动机，未来悦悦确实会搭载江淮自主研发的VVT三缸发动机，只是目前还在匹配测试阶段，具体上市日期未知。DAK10系列也为哈飞路宝服役，属于东安468QA系列的一个改进分支，而468QA在很多微型商用车上都能找到，总体看来现在悦悦在维修保养、耐用性等方面有不小的优势。

    五速手动变速箱是这个级别车型的常用配置，短小敦实的拍档杆设计很招人喜欢，握感不错，挡位间的横向间距也比较适中，只是2挡的入挡不够顺畅，这台测试车已经出了磨合期，应该是本身的设计原因。

●  动力够用/不应有过分奢求

    悦悦此次推出的共有1.0L和1.3L两个排量车型，本次试驾的为1.0L手动豪华版，该车搭载了一款1.0L 4缸16气门发动机，最大功率为50kw（68马力），最大扭矩为85Nm。