● 性能测试
0-100km/h加速
陆风官网给的X8 2.0T汽油版的加速成绩是：“≤18s”。很显然，这个成绩也太过保守了。当然，这也从侧面反映出，强大的公路性能不是X8的主要追求。
陆风X8的加速成绩快到让人想象不到。因为之前我们测试过比它轻了270kg之多的陆风X5，那款车同样是2.0T+6MT的动力组合，但加速最快也要11.01秒。也许是后轮驱动更有利于加速（要测出最好成绩得用两驱模式，即后驱），也许是动力总成的匹配更加成熟了，总之陆风X8 2.0T的加速成绩真的很出色。
● 加速性能测试
即便这辆陆风X8心脏的吞吐量只有2.0升，但急加速起步时却一点也不含糊，至少让驱动轮（后轮）瞬间爆发征服地面摩擦力这一点它做到了，当然它还会让坐在驾驶室内的你清晰听到刺耳的响胎声。
最终，这辆2.0升排量陆风X8用了13.66秒完成了0-100公里/小时急加速测试。整个加速过程中发动机一直都表现得相当积极，只是行程偏大的挡位还是对成绩造成了一定影响。我们暂且不必将这一成绩在SUV加速排行榜里论个高低，不到14秒的百公里加速表现已经完全能够满足一般家用需求。
◆ 加速性能测试：
哈弗与X8两款车型搭载的都是来自三菱的发动机，X8相对要更先进一些，并且在动力上稍稍领先，功率上比哈弗高出24马力，扭矩上高出10N·m，可以说相差并不是很多，不过还是走上测试场地来看看谁更强吧。
两款都是手挡车型，起步时基本都保持在3000转左右，后轮都会出现一定程度的打滑，并且初段两款车的加速力道相差不多，不过二挡之后差距就比较明显了，X8速度提升更明显，最终我们得到的成绩X8要全面领先于哈弗，加速性能更优秀。
● 加速性能测试
从数据上看X8的2.4L发动机动力在同级别当中是比较突出的，那实际表现怎么样还是得通过性能测试来展示。
虽然加速测试是直线行驶，但是我们仍然是选择两驱模式，前面我们也强调过，四驱模式只是在非铺装路面上才能够使用。在两驱模式下X8成为一款不折不扣的后驱车。
4000转左右起步，此时已经接近最大扭矩输出转速，后轮会出现短暂的打滑，而前面我们说过换挡行程过长的问题体现出来，换挡时间接近0.5秒，不过最终12.5秒的成绩在同级别车型当中表现还算突出。