节选自《彻底与福特说拜拜 试驾新款揽胜运动版》
节选自《它叫万人迷 试驾路虎揽胜加长版/运动版》
为最大限度提升车辆的个性化选择，全新一代揽胜运动版和揽胜都为用户提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮圈定制选项，而且揽胜运动版的消费者还可以选装红色的Brembo制动卡钳。我们试驾的这两款3.0L V6机械增压车型采用的同为275/45 R21规格的倍耐力SCORPION VERDE轮胎，这是一款更加适合在普通路面行驶的SUV轮胎。
节选自《性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动版》
为最大限度提升车辆的个性化选择，全新一代揽胜运动版为用户提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮毂定制选项，其中红色的Brembo制动卡钳属于选装配置。我所试驾的这辆5.0L V8机械增压车型采用的是275/45 R21规格的倍耐力SCORPION VERDE轮胎，这是一款公路轮胎，不太适合越野，而且对于那些喜欢越野的朋友，我们也不建议您选装这种大尺寸轮毂，胎壁太薄很容易在越野过程中爆胎，我们这辆试驾车在一些简单的越野项目结束之后左前轮就出现了鼓包。
节选自《脱胎换骨！海外试驾全新一代揽胜运动版》
节选自《全面进化的猛虎 实拍新一代揽胜运动版》
为了保证车辆可以得到更大的抓地力和通过性能，轮胎全部换成固特异越野胎是必须的事情。试驾车辆装配了固特异 Wrangler MT/R Kevlar牧马人铠甲专业越野胎，尺寸为255/55R 19，市场售价大约在3000多元/条。
这套轮胎在固特异四驱越野轮胎系列里，属于高档专业越野胎的级别！当然，你见到“高档专业越野胎”这些字里没有“城市”这个词的时候，就要预见到它很不适合城市路况。它会带来更大的路噪、更多的油耗、并且会损失铺装路面的乘坐舒适性等等。
节选自《必须玩野的！感受路虎森林公园体验中心》
