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东南汽车-三菱翼神
三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 12.05秒 | 43.25米 | 7.68 | -- | |
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：细节有变! 测试2011款三菱翼神1.8 CVT | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 借助EVO的光环，翼神在国内名气不小，也是改装爱好者热衷的产品。不过可惜的是CVT变速箱太“家用”了，挑不起什么欲望，想玩的话还是买手动挡车型，最好是2.0排量的。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 7分 | 翼神在家用轿车里是比较注重运动的那一类，1.8升降低了价格，也降低了动力表现。另外，我还是一直不能适应硬的像板凳一样的座椅。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 7分 | 翼神1.8CVT较为柔和，动力柔和、变速箱柔和、悬挂也比较柔和，所以它是一款完全追求舒适性的家用轿车，如果你还想着能找到一点点EVO的感觉，那还是选择2.0手动车型吧。 | ||
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三菱翼神 2010款 2.0L 运动版豪华型MT 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.9秒 | 43.20米 | 7.4 | -- | |
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：手动才叫运动！测试东南三菱翼神2.0MT | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 外形运动，其他一般的车，产品属于6分的产品，因为动感的外形，我多加一分。将近15万的价格，我认为能买到更好的车。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 手动变速箱显然要比CVT来的更直接一些，也对得起它运动的外形，其他方面没有什么突出的表现，如果你真的很喜欢翼神，最好不要考虑CVT。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 10分 | 一直觉得翼神不错，可就是觉得2.0CVT还是太过舒适，缺少些纯粹的运动感；换成手动挡车型，这种感觉立马就出来了，从驾驶到性能，翼神2.0MT可以说是同级别中的优秀产品，另外它的性价比也是可以的。 | ||
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三菱翼神 2010款 2.0L 运动版旗舰型CVT 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 9.2秒 | 42.70米 | 8.5 | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：外刚内柔的定义！测蓝瑟·翼神2.0+CVT | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 中规中矩的产品，外形很有运动车风格，但是实际产品表现还是很民用，不到17万的价格也注定是个家用车。不知道为什么编辑部那么多大编辑喜欢这个车，我对他就是常规感觉。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 性能表现就是台很普通的家用车，完全配不上它这外表。但是做工、材料、舒适性等方面又达不到高品质家用车的水准，如果它是运动型车，这些都不必强求。所以说，除了外观，翼神基本没有出彩的地方，还好配置还算丰富。实在是一款很矛盾的车。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 我个人很喜欢翼神，不为别的，就冲它的样子；国产后的水平以及与之前进口版便宜很多的价格；不过我不会给它满分，是因为进口版之前就留下一些遗憾，比如车顶单薄的工艺；另外，翼神的轮胎也成为了它性能上的障碍。 | ||
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