相关车型：本田CR-Z 2012款 hybrid
底盘：前麦弗逊+后扭力梁结构
看到上面两句小标题，很多网友心理应该就犯怵了，1.5L+CVT而且还是前麦弗逊后扭力梁的结构谈什么运动？但大家先别着急，容我先来简单介绍一下这车最大功率、最大扭矩这些，再来看看它的车重，以及实际试驾感受之后再来做定夺也不晚。
本田CR-Z搭载的是IMA混合动力系统其主体是一台1.5L排量四缸自然吸气汽油发动机，最大功率为83千瓦（113马力）/6000rpm，最大扭矩为144牛米/4800rpm。同时再加上一台交流同期电机，电机部分最大功率为10千瓦（13.6马力）/1500rpm，最大扭矩为78牛米/1000rpm。两者结合在一起的综合最大功率为123马力/6000rpm，综合最大扭矩为167牛米/1800rpm。
与之搭配的是一款可模拟7速的CVT变速箱。当然这些不是最关键的，亮点是本田CR-Z的整备质量只有1.2吨刚出头，没比飞度重多少（普通飞度整备质量：1095kg，混合动力版飞度整备质量：1195kg）。这就为它玩运动、操控以及燃油经济性埋下了好底子。
为什么最大功率不是两者数据叠加？
原因在于，发动机最大功率输出转速在6000rpm，最大扭矩输出转速为4800rpm，而电动机最大功率输出转速为1500rpm，最大扭矩输出转速为1000rpm。两者峰值数据输出时发动机转速都相去甚远，因此综合最大功率与综合最大扭矩绝非两者数据叠加。
本田IMA混合动力系统是一套以发动机为主体，电机为辅助的并联式设计混合动力系统。其在结构与大家熟悉的丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h等车上的混合动力系统比更简单、占用空间更小、成本也更低。不过相比丰田的那套混合动力系统，本田IMA系统的纯电动行驶能力相对较弱，它是借助于本田VCM技术，通过发动机闭缸实现，纯电动行驶里程较短。更多关于本田IMA混合动力系统的技术解析，请点击下文。
《并联式设计！解析本田IMA混合动力系统》
//www.autohome.com.cn/tech/201206/337878.html
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动力系统：1.5L i-VTEC发动机+电动机 配7速CVT变速箱
本田CR-Z采用的是一套以发动机为主，电动机为辅的混合动力系统，本田将其称为IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统。其中，发动机排量为1.5L，最大输出功率113马力/6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm。
电动机最大输出功率10千瓦（13.6马力），峰值扭矩78Nm/1000rpm。当发动机运动并给电动机加力之后，电动机的最大扭矩可以达到92牛米。在两套系统的共同努力之下，CR-Z综合最大功率为124马力，最大扭矩为173牛米。与这套动力系统所搭配的是一台模拟7速的CVT变速箱。
