[汽车之家 实拍] 宝马在中国可以说是个家喻户晓的名字，一直以来都是高端、豪华车的代表。但是随着汽车业在国内的发展，年轻、时尚、运动已经成为了汽车设计当中必不可少的元素。宝马也看准了市场动向，将一款时尚运动的宝马3系带到了中国，让我们体会到了一种操控与品味并存的感觉。如今，宝马又将一款325i 6MT带到我们面前，配备的6速手动变速箱，带给我们一股更加浓烈的运动感觉。今天我们就走近这款325i 6MT，来看看它到底哪里不一样。
初次见到宝马325i 6MT时，第一眼看上去与325i自动挡几乎没有任何区别，包括轮毂也都相同。但是通过观察后发现了二者的第一个不同点，就是325i 6MT去掉了车顶部“鲨鱼鳍”，而这样让车顶显得有些突兀。
325i 6MT的车身整体线条与325i自动挡完全相同，甚至包括轮毂也完全一样，高挑的腰线，突出的轮眉，给整个车身添加了几分运动气息。
来到车尾部，我们发现了325i 6MT的排气管也有所不同，其在尾段加装了铝合金的装饰，看起来更有质感，整体感觉更美观。和225/45 R17的七辐铝合金轮毂相衬，显得更加运动。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 5.7秒 | 40.50米 | --升 | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：改变驾驶路数！测试新宝马320Li/335Li | ||
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | 同样是新一代3系，如果说320Li是个焕然一新的蜕变，那335我只能说是个小小的退步。能花60万买一辆3系的用户一定是宝马的死忠，一定是为了它强大的动力和操控而来，不过新335Li似乎在这方面没有给我们太多的惊喜，加速成绩似乎还不如老款，有些小小的失望。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 8分 | 宝马一直给335配225宽度的轮胎，性能测试时起步阶段不少动力都因为这流失了。我只想说配个宽点的行不行啊？ | ||
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 强大的动力是335Li的最大特色，它适合于那些比较注重动力和配置的高端客户，偏高的价格使它注定无法成为销售主力，但作为提升车型形象的产品，它的作用是不可或缺的。 | ||
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.88秒 | 38.90米 | --升 | ||
| 总评分数： | 9.3分 | 测试文章：改变驾驶路数！测试新宝马320Li/335Li | ||
| 评测编辑-梁巍： | 9分 | 这一代3系是个让人纠结的矛盾体，一方面如今的320这个型号不再只是样子货，2.0T发动机+8AT的组合让你行走在路上时底气十足；不过另一方面，已经把“运动”二字深刻在骨头上的宝马也终于加长了，这让很多人怀疑了它对运动的坚持。不过我倒是觉得这代3系一定能热卖，面子有了、空间有了、动力有了，对于90%的用户来说已经足够了，真正能玩出3系运动精髓的能有几人呢？ | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 9分 | 新3系实力太强了，以至于奥迪不得不给仓促的给A4L加上了S tronic和quattro。320Li各方面都让人满意，只是328i还没测试，满分就先留着吧。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 10分 | 新款320Li装备的2.0T发动机相比老款有巨大提升，适合日常驾驶，长轴距在空间方面已经非常充裕，如果对性能和驾驶乐趣的要求不是太高的话，它基本能满足多数消费者的需求了。 | ||
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.2秒 | 40.40米 | --升 | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：动力免谈/上手难度降低 测试宝马320i | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 比较弱的动力让它成为很多人抨击对象，什么二奶车啊，小白脸车一顿寒碜。不过赛道上，因为前面发动机不沉，所以赛道感觉完全中性，虽然赛道成绩并不突出，但是操控乐趣真是太到位了！我喜欢320i赛道的感觉，它比325i赛道乐趣强，看清楚是乐趣！不是成绩。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 虽然改款了，但基本还是那样。320i的动力实在是跟不上，可惜了3系这么好的操控，现在又出了318i。难道现在小排量自然吸气发动机真的没什么前途了？动力弱归弱，毕竟它还是比较亲民的一款宝马，销量肯定不错。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 喜欢320i的人首先是有着坚实的宝马精神！其次，对动力的需求或许无奈但依然会固执的为操控精髓买单，我不喜欢这种凑合用的感觉，即使要买3系，我想325i才是旗帜。 | ||
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.916秒 | 39.99米 | --升 | ||
| 总评分数： | 9.3分 | 测试文章：完美操控与品味同在 新宝马325i评测 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 操控方面的表现会让每一个人爱不释手，能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几，一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在，还是在未来的一段时间，宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择！ | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 宝马新3系的外形尺寸加大了，操控却更好了。机械部件的结合完美，通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适，每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 作为一款中型运动轿车，宝马新3系是完美的，他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协，而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实，他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。 | ||
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
