斯巴鲁-翼豹

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改头换面斯巴鲁十代翼豹2.0R静态体验

2008年03月06日 02:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：梁巍

[汽车之家体验] 提起斯巴鲁，可能很多国内的用户都会感到一丝陌生，但是对于那些狂热的赛车爱好者来说，这绝对是他们心中的挚爱。凭借着水平对置发动机、全时四驱系统两项先进技术，斯巴鲁在WRC赛场征战多年，并取得了骄人的战绩，同时也树立了其运动型轿车的品牌形象，而在这里斯巴鲁的标志性车型——Impreza 翼豹可以说是功不可没。从1992年第一款车型诞生至今，翼豹已经走过了16个年头，而如今其第十代产品也悄悄的来到了我们面前。

这一次斯巴鲁似乎是有意在追求一种变化，当我们第一次面对全新的十代翼豹时，几乎完全感受不到当初那种激情澎湃、纵横驰骋的感觉，五门掀背式的设计让它看起来更加大众化，前脸也一改过去霸气的风格，只有那六连星的徽标还向人们展示着它那崇尚运动的精神。而这样似乎能够让更多的国内用户所接受，可能这正是斯巴鲁“求变”的原因。

十代翼豹的前脸经过了全新的设计，采用了一体式的进气格栅，流畅的线条把大灯和前脸融为一体，优美且不失动感。而刀锋形的大灯线条非常锋利，虽然整体感觉要比过去温柔了许多，但是仍然有很强的攻击性，可以看出斯巴鲁的设计师们在前脸的设计上是下足了功夫。

五门掀背式的设计给了我们焕然一新的感觉，一条笔直的腰线由前翼子板一直贯穿至车尾，上下两条腰线相呼应，动感而且流畅。正是因为车型上的改变让十代翼豹的车身长度比上一代缩短了50mm，但是车身高度增加了35mm，轴距更是增加了95mm，这让我们对十代翼豹的空间产生了小小的期待。

在体验中我们发现了一个非常人性化的设计，在前风挡的下部设计有雨刷器的加热条，而这样就可以避免在冬天的雨雪天气之后，雨刷器冻结无法正常工作，不过这样的设计也会在一定程度上增加造车的成本。

尾部的线条轮廓非常清晰，自上而下过渡很自然，给人一种很沉稳的感觉。两个尾灯也同样与中间的镀铬金属条融为一体，和前脸相呼应。尾灯的设计很有特色，刹车灯为LED灯组，而后雾灯和倒车灯分立在左右两侧。

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手机汽车之家 m.autohome.com.cn 文章导航条: 第1页：五门掀背式车身外观更温柔
 第2页：纯黑内饰设计运动感更强烈
 第3页：功能设计简单，实用性更强; 第4页：乘坐空间充裕赛车以更运动
 第5页：斯巴鲁翼豹详细参数介绍

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斯巴鲁翼豹

编辑评分：★★★★★

优点：50万以内操控性能和动力最好的。

缺点：简单粗暴，没有细节。

阅读测试文章>>翼豹 2007款 2.0R Sport

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.6秒		42.20米	--
总评分数：	6.0分	测试文章：温柔的豹子！测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
评测编辑-韩路：	5分	我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
评测编辑-王苦公：	6分	新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>翼豹 2006款 2.0T WRX轿车版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.521秒		39.53米	--
总评分数：	7.3分	测试文章：5.5秒破百超值华龙改装翼豹性能测试
评测编辑-韩路：	7分	华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！
评测编辑-王苦公：	8分	翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！