[汽车之家 体验] 提起别克凯越这款紧凑型家用轿车，可以说是上汽通用长久以来最为得意的一款作品了，与通用之后推出的林荫大道与荣御等车型昙花一现的风光相比，从03年上市以来销量一直都还不错。
不过再漂亮的姑娘也有看腻的时候，上市已超过5年的凯越也到了有所改变的时候。不久前上汽别克就推出了新款的凯越车型，在4月中旬的北京车展上的该款车型就以全新的外观与内饰设计吸引了不少国内消费者目光。
目前新凯越已经正式接受预订，展车已经陆续进驻全国各地的4S店内，此次我们汽车之家编辑也第一时间赶到店内，对新凯越进行了一番详细的体验。究竟新款与老款车型相比有哪些改变？又有哪些有点与不足呢？感兴趣的朋友不妨跟我们一起来详细的了解一下。
● 外观方面 格栅大灯都有改变 感觉上年轻了许多
由大师Pinifarina设计的新外形感觉上更有时尚的魅力，头一眼看上去很像缩小号的LaCROSSE君越。从正面上看过去新凯越的前脸与老款相比变得更加圆润了，原来略感中庸梯形的进气格栅变成了流行的大V字形镀铬格栅，感觉更有现代感。
新款凯越在头灯部分也作了比较大的修改，线条被拉得更修长，棱角也更分明，再加上三角形的雾灯与V型格栅共同组成了带有进攻性的前脸。
『新凯越的车灯细节』
侧面上看去新老凯越在车身轮廓方面改变并不大，A柱、车顶与C柱的线条基本上与老款保持一致。改变的地方在于轮毂由粗实的五幅条改变成了十幅条的运动化风格，不过轮胎的配置与老车型相同，除了1.6LX-MT是185/65R14之外均采用了195/55R15的规格。
另外，新凯越的后视镜也进行了适当修改，比老款车的轮廓拉的更长了，同时视野也变得更加开阔。集成在后视镜背面的转向灯让驾驶者在转弯时感到更安心。
新凯越的车尾总有一些似曾相识的感觉，与奥迪车型的车尾非常相似。仔细一看，原来轮廓方面并没有太大改变，变的只是尾灯的设计与位置。
立体感很强的LED尾灯镶嵌在后备箱的两角。尾灯的边缘带有尖锐而突出的鹰嘴设计，与老款车型相比感觉上很有灵气。讲了这么多外观方面的改变，总而言之一句话，新款比老款更时尚更年轻也更体面，不管是家用还是商用绝对不会丢面子。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形体面，空间宽敞。 缺点：动力较弱，油耗偏高。 |
| 别克凯越 1.6LE-ATNavi | 配置出乎意料！测试别克08款凯越1.6AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.2 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 41.90 米 | 别克凯越 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.6 | 别克凯越 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 别克凯越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
凯越是一款30岁的人士的过日子之车，配置高、样子大气是最大的亮点，完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足，那就是用户群体覆盖过于中老年化，年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。 | 是焕然一新还是老酒装新瓶？新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显，向别克系列的中大型车看齐；配置丰富是凯越的杀手锏，这回更是“变本加厉”；驾驶感受也有长足进步，给人感觉更扎实了。不过究其本质，新凯越只能算是改款车型，但上市已6年有余的凯越早就该换代了。 | 别克新凯越的改款造型令人眼前一亮，可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人；内饰方面同样如此，其中该车最突出的表现就是在配置上，像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道！但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。 |
| 别克凯越 05款 旅行版 1.8 自动顶级 | 拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.088 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.99 米 | 别克凯越 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 别克凯越 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 别克凯越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 6 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
驾驶凯越旅行版是一种生活方式，轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格，绝对是个合格的家庭用车！但是别克需对凯越传动系统彻底改进，一款效率更高的变速箱是值得期待的！ | 旅行版的车内部空间宽大、实用，后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面，旅行版车身的尾部重量明显增加，虽有EBD系统，但依然感觉尾部活跃，再加上悬挂的侧向支撑并不出色，所以低附着力路面驾驶应格外小心。 | 旅行车的实用性和美观性不容置疑，凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车，尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象，不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。 |
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