<<<接上篇：三款自然吸气中型车全面对比--外形篇
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注：阅读本文之前，请先阅读上篇文章
[汽车之家 大型对比导购] 看完了外形篇之后，我们进入内饰、配置及空间篇的对比。在这里，我们需要强调一点的是，因为配置的对比项目繁多，所以我们在下文中就不再一一赘述，直接提供给大家配置对比的表格供大家参与。本章节，我们直接就内饰风格、做工和座椅空间两个主要方面进行对比：
简称：
全新第八代雅阁--本文简称：雅阁
新蒙迪欧-致胜---下文简称：致胜
08款凯美瑞------下文简称：凯美瑞
注意：
以下各分章节打分依据，以大部分大于30岁年龄层选购中型车思考角度去评判。
● 内饰风格：凯美瑞比较百姓化
和外观一样，内饰风格也是一个见仁见智的事情，我们结合图片，一起来对比下三款车的内饰风格：
凯美瑞的内饰风格走得是地道丰田系列的温馨家庭风格，整体的中控台没有太多繁杂的按钮，主要部分被一个硕大的DVD屏幕所占据，而这个DVD屏幕提供的导航功能是业界最好用的GPS系统。
凯美瑞的内饰看起来没有什么紧张的感觉，黑白双色的内饰中部插入一个相得益彰的桃木装饰，和外形的儒雅感觉非常符合。
凯美瑞的仪表和整体的儒雅形象很不符合，非常的高调和时尚！多层复合结构的仪表盘相当的“水灵儿”，超越了外形和内饰的中庸风格。
致胜的纯黑运动内饰和外形定位非常的准确。纯黑的内饰比较酷，这点我非常认可，但是选购中型车的用户年龄一般都大于30岁，这部分群体并不一定很喜欢很酷的东西。致胜在保证很酷运动的同时丢失了轻松感，我总感觉坐进致胜内部有些压抑。
致胜的仪表盘走的是科技+实用的路线，一个超大的液晶屏占据了很大面积，没有过多的花哨层次结构，清晰明了的展示了整车系统状态，挺讨巧让人喜欢的。
雅阁的中控台最复杂，多层符合结构展示本田人在内饰上的用心，车身尺寸跨入中大型级别，中控样式也非常激进的超前了5年，中控的线条视觉给人很受用的感觉。
也许是太注重中控带来的视觉效果了，雅阁的中控易用性并没有得到很好的体现，繁多的按钮集中在T字区域的中部，让人有些应接不暇。
『雅阁仪表盘太保守了』
雅阁的仪表盘风格和凯美瑞正好相反，与雅阁高调中控风格相匹配的并不是一个激进风格的仪表盘。这个仪表盘样式过于保守，和外形、中控形成了鲜明对比。
内饰风格总结：
通过对比，我们很轻易发现，凯美瑞的整体内饰感觉是最符合选购中型车用户的口味。当然了，我们不是否认掉致胜和雅阁的内饰设计，致胜和外观非常稳合的运动感内饰也很吸引人，只不过当我岁数突破了30岁之后，是否还能接受相对比较压抑的纯黑运动内饰就不好说了。雅阁的内饰有些太激进，为什么这么说呢？毕竟作为一款中型车来说，外尺寸跨入中大型车级别这个很容易理解，但是中大型车的内饰风格都是什么样呢？当然是更加低调和稳妥，所以在内饰方面，这种越级而立的超前内饰就显得比较突兀。
内饰最能符合中型车用户审美车型：凯美瑞，得分★★★★4分
内饰比较运动，相对年龄层较低：致胜，得分★★★3分
内饰设计超前，喜欢激进新鲜事物：雅阁，得分★★★3分
● 内饰做工：雅阁傲视其他对手
内饰做工方面，我就不再单独的拆开了说了，通过我们眼瞅、手摸的实际体验，我们认为雅阁的内饰装配工艺是最高的、其次是致胜、再其次是凯美瑞。
这是个几乎没有悬念的事情，雅阁的内饰质量一直就是口碑比较响的、而致胜的内饰用料并不差，但是装配工艺还能再提供一个档次就好了。内饰风格非常符合用户群口味的凯美瑞的内装工艺......有点说抱歉了，内饰的装配质量不能让我们满意。
雅阁：内饰的工艺最佳，得分★★★★4分
致胜：内饰用料不错，装配还需要提高，得分：★★★3分
凯美瑞：装配质量让人比较遗憾，得分★★2分
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：大气外形、上佳空间，符合国人审美。 缺点：性能过于平庸，和霸气车身不符合。 |
| 雅阁 | 外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.5 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.90 米 | 雅阁 图片 | |
| 油耗：100公里 | 12.39 | 雅阁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅阁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 10 分 | 9 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。 | 八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。 | 无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。 |
| 雅阁 | 商务精英自驾首选 详细评测本田雅阁2.4 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.26 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.57 米 | 雅阁 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 雅阁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅阁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。 | 作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。 | 对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。 |
