作为一款典型的家用紧凑型轿车，朗逸的内部空间肯定是多方关注的焦点，而当我亲身体验过朗逸内部空间后，我被彻底征服了，随后也得出了这样的感叹：原来德国车的后排也能是这样的宽敞！
由于定位家用，因此朗逸的前排座椅走的是舒适风格路线，而座椅的包裹性并不是很很好。而在德国车一直被人诟病的后排空间方面，朗逸处理的比较不错。185cm的乘客坐进去头部空间有些压抑，我想如果是175-180cm的身高驾驶者坐进去，头部空间会很宽敞，不会有压抑感。而当我坐过了朗逸的后排后，它使我彻底改变了对德国车后排空间狭小的观念。
朗逸的后排腿部空间大的让人有些咋舌，编辑身高185cm坐在后座，腿部剩余的空间竟然有将近两手掌的富余，不夸张的说，朗逸的后排是可以盘二郎腿的，没有任何问题。
『朗逸的后备箱空间弹性很大』
一款家用紧凑型车除了要拥有宽大的内部乘坐空间外，它的后备箱容积的大小也同样受到关注。朗逸的后备箱空间为472L，使得日常家庭使用绰绰有余，而朗逸的后排座椅也可以进行折叠这样进一步增加了后备箱的空间，这样一来使得后备箱空间弹性很大。
通过对朗逸空间方面的深入体验，我对这款车充满了信心。因为在朗逸之前德国车的软肋--后排空间小，在这款紧凑型车上得到了最大化的改善，甚至超过了某些同级别对手。
● 内饰方面--走的是清新淡雅路线
朗逸的内饰设计风格既遵循了速腾、途安那种工业感的风格，又新添了淡雅清新的风格。此次从它的内饰整体上看，内饰并没有用太多的线条来达到复杂的豪华感。此次朗逸的内饰设计走的是一套比较朴实的内饰设计路线，给人一种清新淡雅的设计风格。
之前在媒体试驾的时候，由于车辆使用的是试装车，因此在车辆装配工艺和用料方面有些不足，因此也使得大家更加期待朗逸量产版车型的工艺和用料。但当我见到量产版车型后，朗逸的做工和用料虽然有了一些改动，但是还是有些不足。不过朗逸值得称赞的是继承了大众精细的安装工艺，无论是车身焊接还是内饰的安装上都达到“毫米级”的水平。
在朗逸的仪表台上运用最多的同时也是最显眼的元素得就是圆形元素了，除了仪表盘的圆形转速表和车速表外，4个空调出风口也采用了非常有个性的圆形设计，如此一来，曲线和圆形相叠加的巧妙设计令整体造型显得非常柔和、温馨，圆形的边缘均采用镀铬饰条点缀，非常精致。
『传统的大灯总成、蓝色背光的仪表盘都深深的刻下了大众的烙印』
而令人不满的地方则是量产朗逸的内饰用料档次还是比较较低的，整个中控台完全采用的是硬塑料制成的，并且塑料件的用料也要比速腾等同级别车要低几个档次。难道说为了达到朗逸入门级紧凑型车的定位，上海大众就在内饰用料上采用较低的材质吗？这可不应该啊！
『朗逸的前后排均设计了扶手』
另外还有一点需要特别说明的，朗逸的座椅非常的舒服，据上海大众官方说，朗逸拥有完全中国化的座椅设计。而以我真实坐上去的感觉的确感受到了它的与众不同。精致的皮质面料、柔软的座垫以及颇具人体工程学造型的靠背设计，能让驾驶者和乘员均能够拥有相当出色的乘坐姿势，这样的设计中短途驾驶会比较舒适，但长途驾驶可能会有些劳累的感觉。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形、配置、空间，同级较高水平。 缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。 |
| 朗逸 1.6 自动品轩版 | 舒适安静/刹车稳/油耗不低 测朗逸1.6AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.30 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.2 | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 9 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。 | 多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头。 | 对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 |
| 朗逸 2.0 自动品轩版 | 迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.9 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.40 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 | 大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。 | 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。 |
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