有这么高的配置，的哥开起来很有面子，乘客做起来也非常舒适，当然也正是因为奥运的原因才能让我们享受到有这样配置的出租车，或许在奥运之后的很长一段时间内，我们都无法享受到有这种配置的出租车了。
● 动力：1.6L发动机+大功率电动机组成了全新带动力
既然是混合动力车，那么它的动力系统则是我们此次体验的重点，奇瑞A5混合动力出租车采用的是弱混合动力装置，这套装置的核心部分在于BSG电机。在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态。再启动时，BSG电机可快速启动发动机，从而消除了汽车的“怠速尾气排放”，实现了环保和节能的目的。
而整套系统的核心除了BSG电机外，另外一个重要的装置就是那块高容量蓄电池，因为它要反复为发动机启动和电动机运动提供很大的电压和电流，因此它的作用是很重要的。据了解，奇瑞A5混合动力车上的蓄电池一块售价要1400多元，是普通车用蓄电池的2到3倍。
『通过按钮可以控制系统的开闭』
『停车时这套系统开始运行』
这套系统还可以手动进行开/闭，在中控上有一个“INHIBIT”按钮，当你按下这个按钮时，这套系统就停止运作，另外由于空调系统占用车辆的能量更多，因此在使用这套混合动力系统的时候，空调将会自动停止。另外这款车的驾驶感觉也和纯汽油动力车一样，只是在混合动力系统带动发动机启动的一瞬间有很大的震动，据了解这种情况在现阶段还无法改变。
下面我就向您介绍一下此套系统的使用流程:
1、混合动力系统处于打开状态
2、车辆挂入空挡
3、速度为零
保证这三个条件，车辆的发动机就会停止工作，此时仪表盘上将亮起桔黄色的灯，提示你此系统在工作。而当您准备起步是，只要踩下离合器（必须踩到底）或者油门，大功率电动机就会带动发动机工作，此时您挂上前进挡车就能走了。
看看表，从我接触这款车到例外，正好三个小时，在这三个小时里奇瑞A5混合动力车带给我们一种全新的环保意识与理念。面对北京如此拥挤的路况来说，严重堵车或等红灯时关闭发动机的确是一个很棒的方法，然后相比国外某些成熟的混合动力系统如宝马的“起步停车系统”还有一段距离。但是有就比没有强，通过像奇瑞这起自主车企的不断努力，我想在不久的将来，奇瑞的这套混合动力系统一定会正式面向大众的。
再此，我们汽车之家也要发出友情提示：如果您要在奥运会期间去看比赛，请您一定要乘坐公共交通工具或者打车前往，因此在很多奥运场馆周围没有停车位。如果您要打车前往观看比赛的话，不妨也去感受这款混合动力车吧！（文/图/摄 汽车之家 翟元）
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