在适合做漂移的车中,最出乎人意料的可谓是克莱斯勒铂锐。在“普利司通杯2008年度安全驾驶技巧大赛”现场,目击到铂锐的出场,谁也忍不住要惊叹和质疑:在国内以舒适、中庸为美的中高级商务车中,居然藏着一位漂移高手!
『克莱斯勒铂锐外观』
铂锐在漂移中的表现,让人不得不惊讶于其漂移的潜力和专业性:在高速加速和转弯的过程中,铂锐的方向盘表现出色,左右打方向都非常轻巧,能轻易带动重达1.5吨的车身;而加速之后,由于2.4L双VVT发动机提供了高达127KW的最大功率以及217Nm的最大扭矩,因而侧滑、绕桩都轻而易举。
『克莱斯勒铂锐2.4L发动机』
『克莱斯勒铂锐变速箱』
当然,出色的悬挂系统,让铂锐在极限测试下,车身倾侧非常小,几乎感受不到……在蛇形绕桩、转向不足、弯道侧滑等考验之下,铂锐都能从容应对。显然,和一些外观动感,但是内在动能不足的中高级车相比,铂锐是从内到外、内外合一的运动轿车。
『克莱斯勒铂锐内饰』
其实意外的背后有必然。原来,铂锐本身就源于克莱斯勒大名鼎鼎的跑车Crossfire和概念车airflite,因此不仅秉承了其动感外观,也沿袭了其强大的内在动能。
『克莱斯勒铂锐的测试姿态』
而铂锐国内辆产前,就经历过200多万公里的产品测试,并针对中国复杂路况,进行了长达17,000公里南北大路试。强大的动力,良好的操控性能、出色的底盘调校,让铂锐成为漂移一族最为惊喜的新秀。