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菲亚特Bravo活力版/运动版 对比实拍

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  双炮筒式的仪表盘字体超大,容易辨识。不过左侧时速表右侧转速表的布局和很多车正相反,需要适应一下。仪表盘中间的行车电脑屏幕设计也很有意思,功能全面,但是好像只有意大利语,还没汉化。BLUE&ME是菲亚特和微软共同开发的多媒体系统,可以通过蓝牙和手机等设备连接,进行音乐播放,拨打电话,还能语音朗读短信息(不知道现在能否支持中文),或者通过USB接口连接存储设备进行音乐播放。BLUE&ME作为菲亚特独特的装备,自然也是全系列标配。

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  虽然两款车型都将运动作为最大卖点,但活力版有定速巡航这种舒适性装备,运动版则使用金属踏板来进行强化。不过在后排空间方面,运动版要更实用,多出来的中央扶手既能放东西,还有两个结实的杯架,对舒适性也有提升。虽然活力版没有中央扶手,但两款车型的后排空间同样出色,中等身高的乘客坐在里面并不感到压抑,舒适性都很不错。

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  除了有舒适的乘坐空间,Bravo的装载能力也同样出色。正常状态下的行李厢空间比一般的紧凑型两厢车都要大一点,达到400升,可以4/6折叠的座椅靠背还能使空间扩充到1175升,日常使用完全不成问题。

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『运动版增加了侧气囊、气帘和驾驶员膝部气囊』

  1.52万元的差价如果只有以上这些差异就太可怜了,实际上两款车型最大的不同之处在于安全装备。活力版只配备了前排双安全气囊,而运动版除了增加侧安全气囊和头部气帘,驾驶席还有膝部气囊,足足比活力版多了5个气囊,另外运动版还配备了ESP系统和坡道驻车功能。所以安全性才是两款车型最大的差别。

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  动力部分也不完全相同,虽然两款车型使用相同的1.4T-Jet涡轮增压发动机,但经过不同的调校,活力版的最大扭矩为206N·m/2250rpm,运动版更高,达到230N·m/3000rpm,运动版的加速也更快。输出功率同为110kW/5500rpm(150马力),升功率超过100马力,发动机性能很突出。两款车型均为6速手动变速箱,挡位准确,入挡顺畅,手感一流。

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汽车之家 欧宝 雅特 GTC全景风挡版汽车之家 雷诺 梅甘娜 2.0 SEDAN

欧宝雅特雷诺梅甘娜等车型将是Bravo的主要竞争对手』

  菲亚特重返中国一下子就推出了三款产品,并且都是欧洲销售的主力车型,不难看出他对中国市场的重视。但是以进口渠道引进的Bravo和它的老对手们相比完全没有价格优势,所以它更加突出个性化,欧宝雅特、雷诺梅甘娜这些进口紧凑型车是它在国内最大的对手。(文/图 汽车之家 王苦公)

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  • 博悦 2011款 1.4T AMT至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.21 38.58 --
    测试文章:当感性超越理性 测菲亚特博悦自动版
    评测编辑-孟庆嘉:

    自从测试过1.4T手动车型后,我对菲亚特博悦就有种好感,紧凑、稳健、运动、操控性不错!这也是我驾驶过的紧凑型车里特别舒心的一款,意思就是完全符合我的口味。我不喜欢AMT缓慢的换挡,那会打击我畅快驾驶的冲动,所以要买的话,我一定选手挡。

    评测编辑-梁巍:

    当初6MT+1.4T版本的博悦真的很不错!值得把玩的一款产品,但如今的AMT变速箱扼杀了它的所有个性,加速超过10秒让人无法接受,只能说这是个比较鸡肋的产品,如果喜欢千万要选择手动挡。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,家用级别的AMT变速箱并不适合激烈驾驶,再活跃的发动机也会被一秒多的换挡时间所压制。所以,它的处境有点尴尬了,一辆本来要追求驾驶乐趣的车,却不得不追求平顺性,除非你真的痴迷这款车,并且非自动挡不买,否则还是考虑手动挡吧。

  • 博悦 2008款 1.4T 手动运动版 阅读测试文章
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    9.30 38.70 --
    测试文章:刹车成绩很出色!小测菲亚特博悦运动版
    评测编辑-韩路:

    和同价位的国产合资车比,它优势不大,但是考虑到博悦是一款小众车型,它主力竞争对手是翼豹2.0R及欧宝雅特等,如果这么看的话博悦的性能就比这些对手强了太多,1.4T的小排量增压发动机的确很好玩,我倒是建议与其买翼豹2.0R处处受气,不如来个博悦1.4T,更划算。

    评测编辑-王苦公:

    很难得的一款意大利高品质民用车,内饰改变了我对意大利车的印象;动力十足,有乐趣,这些意大利车优良传动被延续下来。很可惜,20多万的进口民用车,市场太狭窄了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    博悦很酷很运动,开起来相当有感觉!1.4T发动机不等你试驾就可以激发驾驶欲望,然而,这些很好的元素在它进口车的身份下却并不显优势了。其实,追求运动的方式有很多选择,选择它需要你独到的眼光以及对进口车的痴迷。

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指导价:16.39-23.90万
级别:紧凑型车
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