虽然两款车型都将运动作为最大卖点,但活力版有定速巡航这种舒适性装备,运动版则使用金属踏板来进行强化。不过在后排空间方面,运动版要更实用,多出来的中央扶手既能放东西,还有两个结实的杯架,对舒适性也有提升。虽然活力版没有中央扶手,但两款车型的后排空间同样出色,中等身高的乘客坐在里面并不感到压抑,舒适性都很不错。
除了有舒适的乘坐空间,Bravo的装载能力也同样出色。正常状态下的行李厢空间比一般的紧凑型两厢车都要大一点,达到400升,可以4/6折叠的座椅靠背还能使空间扩充到1175升,日常使用完全不成问题。
『运动版增加了侧气囊、气帘和驾驶员膝部气囊』
1.52万元的差价如果只有以上这些差异就太可怜了,实际上两款车型最大的不同之处在于安全装备。活力版只配备了前排双安全气囊,而运动版除了增加侧安全气囊和头部气帘,驾驶席还有膝部气囊,足足比活力版多了5个气囊,另外运动版还配备了ESP系统和坡道驻车功能。所以安全性才是两款车型最大的差别。

动力部分也不完全相同,虽然两款车型使用相同的1.4T-Jet涡轮增压发动机,但经过不同的调校,活力版的最大扭矩为206N·m/2250rpm,运动版更高,达到230N·m/3000rpm,运动版的加速也更快。输出功率同为110kW/5500rpm(150马力),升功率超过100马力,发动机性能很突出。两款车型均为6速手动变速箱,挡位准确,入挡顺畅,手感一流。
菲亚特重返中国一下子就推出了三款产品,并且都是欧洲销售的主力车型,不难看出他对中国市场的重视。但是以进口渠道引进的Bravo和它的老对手们相比完全没有价格优势,所以它更加突出个性化,欧宝雅特、雷诺梅甘娜这些进口紧凑型车是它在国内最大的对手。(文/图 汽车之家 王苦公)
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