一汽大众新宝来自今年4月的北京车展上首发之后便一直受到人们的关注，虽然没有能够实现在北京奥运期间上市，但是仍然搭上了奥运的末班车，在8月8日北京奥运会开幕式当天全面启动预订。就在近日，我们从经销商处看到了新宝来的培训车辆，并做了实拍，接下来我们就为您介绍一下这款即将上市的新宝来。
作为一汽大众主打的A级轿车，即将上市的新宝来共分为1.6L和2.0L两个排量的车型，并且采用了大众的PQ34设计平台，但是其车辆的控制系统、总线系统等等，都采用了全新的PQ35平台技术，大众对此平台称为PQ34L。
外形设计时尚前卫
新宝来在外观方面变化非常大，彻底摒弃了老款宝来的外形设计风格，不仅车身线条设计更加流畅饱满，而且前脸和尾部都进行了重新设计。
车头的进气格栅延续了大众经典的U型设计，但是不再是通体的大嘴式设计，和朗逸走了同一个小嘴的风格。
泪眼式大灯则与大众进口敞篷跑车EOS有异曲同工之处，下方进气口采用一条镀铬饰条贯穿左右雾灯，看上去十分整洁大气。
新宝来的侧面线条设计更加流畅舒展，抬高的腰线，平直的车顶，以及经典的大众汽车车窗造型与辉腾有着相似的风格，C柱造型强壮而坚固。加长的轴距充分保证了后排乘客的腿部空间，较老款宝来相比提升了一定的舒适性。
车尾造型融入与前脸相同的水平元素，尾箱微微上翘，体现出一些运动气息。采用LED材质的尾灯棱角分明，看起来极具冲击感。
轮胎采用的是米其林195/65 R16尺寸轮胎，五幅铝合金轮毂的运用看起来简洁实用。在这里要提到的是，新宝来只有2.0L车型采用的是前后盘式制动器，而1.6L车型则是前盘后鼓的制动设计，上海大众朗逸也采用的这种制动形式，这样的设计并没有和旗下的低端车型拉开距离。
总体来讲，新宝来的外形，尤其前脸部分，和朗逸整体造型很像，二者的产品同质化有些严重。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：老宝来的口碑不错，新宝来配置不低。 缺点：内饰有悖于大众走火入魔的精致。 |
| 新宝来 1.6L 手动时尚型 | 为生活放弃性能 测试一汽-大众新宝来 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.6 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.00 米 | 新宝来 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.9 | 新宝来 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 新宝来 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的，现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了，他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定，这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面，没有太大的技术亮点，主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车，和老宝来基本没任何联系，新宝来主打家用，老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。 | 和朗逸双生的新宝来，两者之间有很多相似之处，但还是有些差别。相对来说，新宝来更有德国味，在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西，路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了，所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题，本来就是要做家用车的么。 | 我很喜欢新宝来的样子，虽然与大众风格产生距离，但确实也是挺耐看的；轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服，如果不考虑1.6L的动力，选它还是很不错的；和朗逸相比，新宝来更像是德国车，存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。 |
