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根本上的改变 实拍凯迪拉克2010款SRX

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  由于实拍的这款车是试装车,所以内部细节难免有一些粗糙的地方,不过这并不代表凯迪拉克的普遍造车水平。这款车的内饰以黑色为主,整个中控台呈明显的盾形,很容易使人联想起旗下的其他车型。

 汽车之家 进口凯迪拉克 凯迪拉克SRX 2010款 基本型

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  其中最引人注目的恐怕就算中控台两边的巨大空调出风口,它们构成了一个很奇特的中控台形状,很像某种昆虫的头部造型。其实现实中看上去并没有那么夸张,总的来说还是很有豪华感的。

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  2010款SRX配备的是6挡手自一体变速箱,并且采用电子驻车制动的设计,而不是美国车普遍采用的左脚驻车制动,而像左脚驻车制动这种布局经实践证明是很难令大多数国内消费者所接受的。

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  • 凯迪拉克SRX 2010款 3.0L 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.90 39.90 --
    测试文章:越野+使用感受 测全新一代凯迪拉克SRX
    评测编辑-韩路:

    SRX的越野性能我非常欣赏,除了离地间隙有点小之外,其他越野性能不错!公路行驶方面,刹车有些信心不足,动力总成系统可完成舒适的行驶的工作。人性化体验有些欠缺和它的竞争对手比。不过综合价格、性能及越野,SRX还是个性价比很高的豪华品牌的中型SUV。

    评测编辑-王苦公:

    配置全、内饰豪华、外表犀利、性能也够强、售价也十分合理,综上所述,SRX是很成功的产品。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款性价比不错的产品,最低价格不到50万!买它还是挺划算的。其实SRX这个级别的车型在档次和性能上差距并不大,只要有一个突出的卖点就足够了,要说它最吸引我的还是那个很爷们儿的外观。

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凯迪拉克SRX 2010款 3.0L 豪华版

指导价:49.80万
级别:中型SUV
发动机:3.0L 269马力...
变速箱:6挡手自一体