2006年4月，国产本田思域在国内正式上市。思域的卖点在于其优美的外形和内饰，非常符合年轻人的审美观点。而且高效的1.8升发动机在动力性和经济性之间取得了很好的平衡。另外，它的轴距达到2700毫米，平坦的后排地板为乘客留出最大的腿部空间，车内空间表现在同级别中算是比较不错的。综合来看它是一款比较适合家用的时尚车型。
『本田思域LXI经典版』
而这些都是建立在较高的价格基础上。上市之初其厂商指导价为14.78万—18.88万，恐怕除了进口车之外，很少有同级别日系车敢卖到这样的价格。尽管日后有过一定幅度的优惠，可这样的价格还是击退了很多消费者的购买欲望。2009年1月，思域推出改款车型。和老款相比，新款车型在外观有所改变，产品线布局也有所调整，价格整体下调。除去混合动力版，目前思域共有7款车型，指导价从12.98万至17.68万。从价格上看，思域的配置差异好像非常大。指导价跨度大概有5万元，不要忘了，它只装备一种1.8L发动机，只是变速箱有手动和自动之分。不像其他品牌那样由不同的动力划分大致的价格区间。
『改款后的前脸差异』
全系最低配车型是1.8 LXI自动经典版。之所以叫做“经典版”，是因为它的外观依旧维持了改款之前的样子。说实话，外形的改款虽然给人一种新鲜感，但这种整容手术并没有在本质上有所改变。而且平心而论，实在是得不出改款后比该款前更漂亮这样的结论。当然，外形还是要看个人喜好，如果你偏要觉得新款好看，谁也没脾气。不过说实话，经典版的黑色后视镜真的不好看。
『经典版装备黑色后视镜』
在发动机和变速箱相同的情况下，LXI经典版比配置高一级别的EXI手动舒适版指导价便宜1.2万。接下来我们看看这1.2万都差在什么地方。首先是安全配置相同，都是双气囊+ABS，保证最基本的安全。对于12万多的最低配，不配备侧安全气囊也就不说什么了，可是价格贵了1万多之后安全配置没有变化，就有点让人接受不了了。
『经典版的两幅方向盘不如改款的三幅方向盘好看』
如果说在安全配置方面高配车型没有体现出差异的话，那么舒适性配置的差异就可以说是令人大跌眼镜了。通过对比我们可以发现，就算把“同色后视镜”当作配置算上，二者之间的差异也只不过三处，另外两处差异是前座中央扶手和倒车辅助。
从参数表上看，思域这样的配置划分确实令人有些匪夷所思。然而致电4S店之后才发现实际情况并不是这样。在北京部分经销商处思域全系车型在价格上无优惠，却赠送大量的装饰。例如，如果购买LXI经典型，就赠送真皮内饰、倒车雷达、排气管尾套等，并将黑色外后视镜“升级”为和车身相同的颜色。这么看来也不错，只是EXI舒适型赠送的东西更多，最令人心动的莫过于一年全险了，怎么也值5000元，此外还有真皮内饰、定速巡航等豪华型上的配置，这些配置增加了EXI的性价比，也削弱了消费者购买经典型的欲望。
『倒车雷达配备在EXI上，不过LXI也可免费加装』
经销商赠送配置的行为很好的弥补了厂家定价的劣势。不过依然有很多消费者选择经典款，因为很多人看重的是它的外形和内饰，至于配置上的差异，也许并不是那么重要。总的来说，无论买高配还是低配车型有充分的理由。
● 总结：
有时候，选车真的是一件很头疼的事，否则的话还用上汽车之家看我在这里长篇大论吗？笔者以前觉得选车再简单不过了，动力和操控放首位，配置方面，有电动车窗就够了。可是到了自己面临选择时，才发现一点都不简单。都说买车要根据实际需要出发，而我敢说一半的消费者都没搞清楚自己的实际需要是什么，归根结底最重要的还是看看自己的经济能力究竟能承受到什么份上。希望今天这三款全系最低配车型的分析能够对您的选车过程有所帮助。（文/汽车之家 罗浩）
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