售26.95万元入门级MINI CLUBMAN小图解

李店斌

2009年10月19日 01:00 原创来源：汽车之家

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■ 内饰/座椅两处明显配置变化

　　MINI Cooper CLUBMAN方向盘换挡拨片的第一次取消是在FUN车型上，而第一次出现彻底“干净”的方向盘则是这次推出的Cheer车型。方向盘从三幅换成两幅的同时，多功能按键也全部取消，这样也意味着车载电话（原方向盘左侧按键）、定速巡航功能都被取消了，通过方向盘控制音响的按键也没了。

　　既然是入门级车型，手动空调的配置也在情理之中。另外，实拍过程中发现“soprt”运动模式按钮也被取消，失去了些许驾驶乐趣。不过，DSC功能得到了保留，同时6个安全气囊依旧在，可见宝马对旗下车型安全配置的重视程度可见一斑。

　　很有MINI特色的全景天窗被取消的同时，据经销商介绍会有很多种车顶帖子供车主选择，有一张自己喜欢的个性特色大贴纸装饰车顶，弥补了先天的不足之处。

　　座椅方面，作为一款入门车型您也别指望MINI Cooper CLUBMAN Cheer还会配有原厂运动真皮座椅。前/后四个织物座椅也能为乘客提供不错的舒适性。

总结：

　　借MINI问世50周年之际，推出的MINI Cooper CLUBMAN Cheer车型，虽然减去了某些配置，但整体来看，其具有不错的性价比。尤其对于喜欢改装和装扮MINI的车主来说，省下来的三万元可以更换很多自己满意的配件。（文/图/摄汽车之家李店斌）

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文章标签：上海 Cheer 新车图解

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评测编辑-黄正桥：	除了拥有MINI车系中最强大的实用性之外，我强烈建议您购买COOPER S CLUBMAN，入门款的COOPER S CLUBMAN仅仅比高配的1.5T车型贵了2万元，但却能换来强大的多得驾驶感受，何乐而不为。
评测编辑-盛元珺：	采用2.0T发动机的MINI COOPER S CLUBMAN比1.5T车型动力表现好了很多，而且平顺性也更令人满意。在考虑上全新CLUBMAN车型更宽大的尺寸，更舒适的悬架以及依旧保留的特色与乐趣。可以说是一款个性、实用与乐趣兼得的产品。对于怀揣MINI梦，但又有空间需求的用户来说，很值得推荐。
评测编辑-朱力神：	S版本永远是MINI中最有性格的，2.0T发动机性能强劲，加速能力也足够赢下多数对手。相比1.5T的家用设定，S版本的性能是那些热爱驾驶的人所需要的。想想看，你有一辆7秒可以从静止加速到100km/h的性能钢炮，而乘坐空间却可以容下一家三口，无论是日常上街买菜，还是周末赛道日活动，它都能够胜任。

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评测编辑-黄正桥：	变大的CLUBMAN并没有想象中那么不堪，相反，过去的小清新一转身就变成了成熟的大男生。新增的电动记忆座椅、电子手刹和宽敞的后排空间让MINI不够舒适成为了过去。1.5T三缸发动机的表现相当不错，平顺性和动力若作为家用完全足够。
评测编辑-盛元珺：	全新MINI CLUBMAN给人有不少惊喜，空间比老款宽大了很多，而且还多了使用配置，其中电动座椅是第一次出现在MINI车型中令人欣喜。1.5T三缸发动机振动抑制都比较一般，但动力满足日常使用足以。更重要的是，MINI CLUBMAN的推出，让喜欢MINI品牌，但又在乎空间的消费者又了一个合适的新选择。
评测编辑-朱力神：	三缸发动机有着很好的账面数据，应对日常使用完全够用，不过实际的加速表现却没有完全达到我的预期。加长后的MINI CLUBMAN空间变得更宽敞，实用性的提升应该会吸引更多人选择它，毕竟它还有着漂亮的颜值。驾驶感受没有以往MINI的那般神经质，柔和很多的悬架表现更适合日常驾驶。如果我要买一辆MINI，全方位考虑的话，MINI CLUBMAN是既保留MINI特性，也能兼顾实用的选择。

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评测编辑-韩路：	风格化小车，给富家子弟玩乐用的车型，基本没什么性价比可言，一切是为了炫酷和抢眼，出入夜店的时间会比白天行驶的时间长很多。对于这样的性格小车，我认为是很有意思的，但是并不喜欢。
评测编辑-王苦公：	Mini一直就是一部玩乐小车，实用性与它根本就不沾边，所以我对Clubman车型多出的空间并不感兴趣。从另一个角度看，独特的车门和尾门设计到是它独特的亮点，让这个个性小车更加另类。不过MINI加长了还叫MINI吗？我还是更喜欢小巧一些的MINI。
评测编辑-孟庆嘉：	MINI Clubman做为MINI家族的另一大经典车型还是展示出了自己的个性和实用主义风格，更大的后排空间不会让人再有真皮后备箱的感觉；独特的双开门更是特色，美观的同时上/下车也方便多了。也许我们之前对MINI clubman的了解并不多，但从这一刻起它的出现就是续写经典的开始！

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