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图解增配版宝马1系 电动座椅增配很实用

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  宝马1系的中控台是典型的宝马风格,整体造型相当简约,但功能性与人性化程度很高。音响与空调控制面板向驾驶员侧略微倾斜,且按键都设计在促手能及的地方,按键的做工细腻,阻尼适中,用起来非常顺手。方向盘虽然不带多功能按键,但外圈相当粗,且真皮手感柔软,纹理粗细合理,手感一级棒。

汽车之家 进口宝马 宝马1系 08款 120i 自动挡

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  这台宝马120i选装了舒适功能组合,主要体现在带驾驶座记忆功能的前排电动座椅、自动空调和中央扶手上。其中电动座椅是做能够体现舒适的一项配置。其实对于一般轿车而言,手动座椅并不是什么完全不可以接受的配置,但宝马的这套手动座椅使用起来就非常让人崩溃了。

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汽车之家 进口宝马 宝马1系 08款 120i 手动挡

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  其座椅高度调节,需要您双手并用的同时,还有调到全身肌肉才能完成这一步骤,对于那些喜欢经常调整座椅的朋友来说这简直就是一个噩梦。关于这个高难度动作,感兴趣的朋友可以到4S店在宝马120i手动挡或宝马318i进取型上去体验一番,我相信它一定会让你印象深刻。

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  同时,这台舒适功能组合中还包括了一个带储物功能的前排中央扶手,虽然这个东西看上去不起眼,但当你长时间驾车时就会发现它的可贵之处。

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  除了这两个乘坐舒适性配置外,这台宝马120i的音响系统和空调系统都较之前的120i车型有所升级。其中音响系统由原来入门级的“BUSINESS”版本升级到了“PROFESSIONAL"版本,功能也随着增强不少。同时扬声器的数量由原来的6只升级到了8只。手动空调变成了自动空调在实际的使用过程中对驾驶者的帮助有限,但看上去档的确提高了不少。 

  从宝马120i车型推出的三套选装组合来看,都市风尚组合对外观进行了全面的升级,特别是17寸轮毂与氙气大灯的组合有着很大的吸引了。但是这款车目前没有现车,购车也需要预定数个月。  

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  本次介绍的舒适功能组合,和它的名字一样,主要针对车内的舒适性配置进行了全面且实用的升级,虽然外观上没有选装都市风尚组合的车来的与众不同,但像电动座椅、中央扶手、音响系统等日常经常使用的配置上可以给您带来实实在在的享受。至于最后的致雅风格组合,就主要看您对真皮的喜好程度了。

编辑点评:

  对于想购买宝马120i自动挡车型朋友,如果您比较关注车辆的外观那么带有氙气大灯与17寸轮毂的都市风尚组合最具有诱惑力,比较这些配置虽然可以后期加装但价格会很贵且效果也不一定会比原厂好,但准备购买该车的消费者需要做好较长时间等车的心理准备。如果您对外观要求不是很高,那么装备有电动座椅的舒适功能组合一定是您的首选,比较这个配置后期加装的难度很大,同时该车定车周期较短,消费者提车周期也比较快。至于带有真皮座椅的致雅风格版编者认为意义不大,毕竟真皮座椅的加装难度不高,且只要肯花钱,您还能换到比原厂更高级的皮料。(文/图 汽车之家 盛元珺)

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    评测编辑-侯云峰:

    虽然M135i在性能上和使用2.0T的竞品车型处于同一水平,但是6缸发动机的气势以及前置后驱的布局让它仍然有着独到的乐趣,是一辆既能日常代步又能周末撒野的车。

    评测编辑-郑宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,可是3.0T发动机并没有和竞品的2.0T发动机拉开差距,售价也要贵了不少。后驱跑山虽然好玩,不过对于大多数消费者来说意义并不大,日常使用还要负担更高的税费,性价比不高。

    评测编辑-于晗:

    M135i好玩吗?答案是肯定的,值得购买吗?这个就值得商榷了。如果只看重加速性能的话,奥迪S3就足以满足你的需求,售价低、空间大,在城里拼起步也更轻松,这或许就是M135i所面临的尴尬之处。

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    评测编辑-侯云峰:

    车头不好看、多媒体不能播放蓝牙音乐,这两点是我对于现款1系最不满意的地方,现在新1系对症下药,把问题都解决了,并且开着还是那么的有乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    宝马1系在同级别车型中的操控乐趣确实无人能及,不过中期改款车型对于动力系统更没有任何提升让人有点失望。

    评测编辑-李伟龙:

    宝马1系完全就是一辆为年轻人而造的车,注重空间和配置的朋友就别考虑了,想要每天都能开心驾驶的话,它绝对是不二之选。

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    评测编辑-梁巍:

    首先这是一辆手动挡的宝马1系,它很有乐趣,宝马的手动变速箱绝对是现在市面上手感最好的;其次这是一辆最便宜的宝马车,我想这才应该是它真正存在的意义。

    评测编辑-胡正暘:

    手动挡的宝马牌两厢紧凑型小车,年轻的朋友们活动起来。我们测试的两台车是加装了官方套件的,价格稍贵。

    评测编辑-罗浩:

    宝马的手动变速箱手感出众,虽然动力弱了点,但开起来还是很有乐趣的,而且价格相对比较便宜,很适合作为年轻人的第一辆车,需要注意的是,驾驶者必须随时保持精力充沛,否则在拥堵的市区长时间驾驶确实有点累。

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    评测编辑-梁巍:

    你可以把M135i当做是1系M coupe的替代品,因为单纯从性能上看它们其实非常接近,当然两款车本质上有很大差别,M135i并不是那么纯粹,当然从另外一个角度看它给人的感觉更加切合实际,更贴近日常生活,那些喜欢高性能但是又不极端的消费者应该会更喜欢M135i。

    评测编辑-胡正暘:

    一款跑得很快的1系。要日常用,118i足够了,要纯粹,有1系M(当然我得承认这车很难买到)。作为1系M的替代品,它表现不错,但作为一辆宝马,它很尴尬。

    评测编辑-罗浩:

    宝马M135i具备和1系M coupe相近的直线性能,但没有一味的追求极端操控性,适合那些热衷于动力,又希望能日常使用的消费者,总的来说对得起49.8万的售价。

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    新款1系虽然是仍然注重操控,不过感觉比老款稍稍平和了一点,新的1.6T双涡管单涡轮发动机跟8AT变速箱这个组合是现在最先进的了,表现出很好的舒适性,性能表现自然也不会有任何妥协,唯一不足就是新1系长的实在不好看。

    评测编辑-胡正暘:

    新一代1系整体科技感有相当幅度的提升,再加上先进的动力总成,让人感觉这 真的是一款里里外外都引领了时代潮流的产品,问题是空间依然局促,甚至年轻 家庭都不大够用,它只适合单个或者成双的年轻人。

    评测编辑-罗浩:

    新款1系严格遵循了宝马注重驾驶乐趣的宗旨,前置后驱底盘,前后50比50重量分部,双涡管单涡轮发动机和8AT变速箱等技术完全不逊于更高级别车型,同时较小的尺寸赋予它出色的驾驶乐趣,燃油经济性表现也令人满意。

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    评测编辑-韩路:

    这是一款没在国内上市的车型,本身1系的产品特质很不显著,我给7分,高效动力系统再给加1分,8分吧,我认为足够了。

    评测编辑-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意义的车型,这是宝马第一次将全套的节能新技术引入到国内,所以我也给了它一个具有象征意义的分数。至于这项技术能不能在国内全面普及,现在还不知道,反正很多功能在欧洲已经是标配了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    真没想到“环保”和“动力”可以这样结合,宝马120i高效动力既能提供合理的油耗,同时还能完成比普通款更好的动力效 果,就冲这两点,我愿意给它高分!再一个,手动变速箱的使用情况也在一定程度上提升了驾驶乐趣。

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    评测编辑-韩路:

    宝马120i让我觉得有点小小的缺憾,性价比不高我可以接受,毕竟不是干性价比用的车,但是性能的孱弱让我对它有些失望。买这个车就是为了改装及飚车的,但是120i的动力会让你丢面子,路上随便一个16万块钱的原厂速腾1.8T都轻易超过你27万并且改的漂漂亮亮宝马1时候,失落感会很难受。

    评测编辑-王苦公:

    花27万买车,如果想要超值的配置,那根本不用考虑1系,会考虑1系的人,肯定就是冲着宝马这块金字招牌和它的驾驶感受去的。宝马的品质、宝马的驾驶感受,这些1系都有,但唯独少了动力,失去动力,再出色的驾驶感受都变得索然无味。所以1系只是一部镶有蓝天白云标志的配置简单的紧凑级两厢车,仅此而已。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马120i给我的好感与失落感都很突出,漂亮、精致的车身;舒适的座椅;灵活的空间;优秀的驾驶感等都是我所青睐的。然而,它10.6秒的加速成绩却很难让人满足,缺少了应有的动力优势,再注重运动性的车也会受到影响。

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