[汽车之家 实拍] 奇瑞A3，一款从上市至今一直被车市捧在风头浪尖的自主品牌车型。宾尼法利纳外型设计、ESP、独立悬挂、自动空调、自动头灯、感应雨刷和五星碰撞……等等你所想得到的所谓“好东西”，它几乎都给你了。
今年4月的上海车展上，奇瑞A3终于推出了2.0排量的自动挡车型，也终于使A3车系摆脱了没有自动挡的窘境，但是过于详细的车型配置设定以及与合资车相比并不明显的价格优势使2.0自动挡车型的销量不容乐观，于是在本届广州车展上，我们看到了2010款奇瑞A3的发力。虽然拍摄的仅仅是2.0尊贵版车型，但从相关资料来看，本次2010款A3车型的小幅升级势必会带来新一轮的A3销量大潮，究其原因，请随我一同看来。
首先从外观上来讲，奇瑞A3自从上市以来，宾尼法利纳设计的欧式外观就得到了市场的一致好评，因此在2010款车型上，我们所看到的外观与老款车型没有任何的区别，继续延续了协调流畅的线条过渡。
车身镀铬饰条在新车上将成为全系标配，即使是1.6低配车型的消费者也将可以享受到这一外观的改动，而不用动脑筋自己去加装非原厂的装饰条了。
尾部造型也依旧没有改变，隐藏式后把手在之前长时间的销售过程中已经逐渐被市场所认可，并没有产生部分车友所担心的塑料断裂或者使用不便等问题，同时这样的设计对于车辆整体侧面线条的流畅性起到了不小的美化作用。
轮毂造型和老款也没有任何区别，205/55 R16的尺寸规格即使在高一级别的车型中也不会吃亏，更别提其在同级车中的绝对优势了，全系标配铝圈从老款车型开始就是A3的传统，绝对不会减配的。
2010款奇瑞A3最大的区别之一在于厂方终于提供了全黑内饰的车型供消费者选择，虽然只是小小的改动，但是对于我们所熟知的拥有运动底盘特性的A3车型来说，无论是质感还是时尚感方面都有巨大的提升。另一方面，打孔真皮多功能方向盘也成为了这款2.0尊贵型的标准配置，造型饱满、手感出色，和以往的发泡材料相比提升太多了，同时还提供了定速巡航功能。
既然是黑色内饰，黑色座椅自然不可或缺，第一次拥有真皮座椅的A3车型同样也非这台2.0尊贵型莫属了。或许有人会对拥有如此多配置的10万元国产车的真皮品质有所怀疑，那么从编辑角度来看，这种担心是多余的，实际体验证明A3的真皮座椅手感和品质都相当出色，特意缝制出的褶皱感还使座椅显的挺有档次。
2010款奇瑞A3的自动挡车型与老款车型所搭配是同一款4速变速箱，但老款车型于4月上海车展上市后由于种种原因销量一直令人不太满意。不过从2010款车型上市后，由于整体车型结构的优化，2.0自动尊贵型将逐渐成为奇瑞A3车系中的旗舰主打车型之一，凭借其出色的品质和性价比，我们有理由相信其会被市场所慢慢认可。
安全性方面，2010款奇瑞A3 2.0尊贵型作为新车中的旗舰产品，6安全气囊与ESP必定是标准配备。从整个车系来看，2010款最大的改变莫过于将ESP作为了全系的标准安全配备，这个举动在10万元级别紧凑级中无疑是具有震撼性的，它也是奇瑞A3成为了10万元左右国产车中唯一一款全系标配ESP的车型，这对于2010款A3未来的销量无疑是起到了很强的积极作用。
编辑点评：
由于时间及篇幅有限，因此对于2010款奇瑞A3 2.0尊贵型还有太多的细节编者无法在文章中向大家一一展现，但老款车型中诸如博世无骨雨刷，自动大灯和感应雨刷等厚道的配置其实还是有的。无论怎样说，新车给我带来的最大感觉便是黑色内饰对整体质感的提升以及出色的真皮座椅所带来的惊喜。
| 2010款奇瑞A3车型官方售价 | |||
| 三厢车型 | 官方指导价 (万元) |
两厢车型 | 官方指导价 (万元) |
| 1.6L MT进取型 | 7.68 | 1.6L MT进取型 | 7.48 |
| 1.6L MT豪华型 | 8.68 | 1.6L MT豪华型 | 8.48 |
| 1.8L MT尊贵型 | 9.28 | 1.8L MT尊贵型 | 9.08 |
| 2.0L AT尊贵型 | 10.28 | 2.0L AT尊贵型 | 10.08 |
目前2010款车型的整体车系配置及售价已经公布，虽然乍看之下可能已经接近了部分合资品牌车型，但就整体配置及品质来说，奇瑞A3确实已经走在了任何国产品牌车型的前面，而在将来有了一些优惠幅度后，新款奇瑞A3的购买价值无疑会有更多的提升，而之前所提到的真皮黑内也必将为销量的提升尽一份力，说到这儿，您是否已经心动了呢？（图/文/摄 汽车之家 黄正桥）
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