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定位低于乐风!新赛欧上市前最详细实拍

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■ 内饰用料一般却有讨巧的处理方式

  打开车门看看新赛欧的内饰吧。朴实、相当的朴实的颜色搭配。另外,如果不仔细看有雪佛兰标,我会以为这是出自某自主品牌设计之手,但细细一看才能看到讨巧的用料处理方式。

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

  对于一款入门级家用小型车来说,您不会对新乐风的内饰有过高要求吧?同样,对更低一级别的新赛欧,中控部分全塑料的用料也应该可以接受,毕竟未来高不到那里的售价和产品定位会在那里摆着。

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

  内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理,这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时,能提供不错的触感,这样要比光秃秃的塑料壳子要好一些。

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

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  从整体用料上来看,新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说,似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察,可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方,都会有相应的储物槽。不过,相对于前排来说,后排乘客的储物物件较少,连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

汽车之家 通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 SX MT

  在对产品人性化细节处理的方式上,我们的自主品牌应该借鉴一下合资品牌的经验。这些储物槽的小配置虽说不值什么钱,但可从中体会到汽车厂商到底有多少心思放在了研究用户的真正需求上。

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文章标签: 新车图解 入门家轿
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    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

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    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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赛欧

指导价:5.68-9.88万
级别:小型车
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