三厢版的骏捷FSV的乘坐空间表现中规中矩，甚至在某些方面还略逊于两厢版的FRV，但如果论及车载配置，FSV有些特色配置的展现肯定是令FRV车主羡慕的。
骏捷FSV在设计取向上削弱了运动感的表现，而更多的展示出家庭实用性。虽然这款车型的整体配置水平不高，但无匙进入和无匙启动系统还是提供了很大的方便。这项配置出现在这里做噱头或提升档次感，可以设想一下，当你从超市拎着大包小包的物品出来走到车前，是想要直接拉开车门的方便潇洒还是手忙脚乱的麻烦与尴尬呢？
帝豪汽车 EC7——高端体现于安全性
在帝豪EC7出现之前，我们似乎很少提到高端自主品牌车型这个称谓，而现在这类车型的代表帝豪EC7凭借这较好的做工水平和配置档次已经得到了大多数消费者的认可。不过我们认为是否能成为称职的高端车型，首先还是要看安全性的强弱。
目前来看，全车前排四个安全气囊的配置水平是国内紧凑型车的主流做法，而帝豪EC7在这方面有了些超前的动作。豪华型、尊贵型和旗舰型均装备了侧面安全气帘，其中最便宜的不足9万元。因此帝豪EC7的被动安全配置很到位。
| 操控配置 | 帝豪EC7 2010款 1.8 MT尊贵型 | 帝豪EC7 09款 1.8 MT旗舰型 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配 (EBD/CBC等)： |
● | ● |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： |
- | ● |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)： |
- | ● |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
- | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● |
除了较为完备的被动安全配置外，帝豪EC7的主动安全配置也有较强的吸引力。顶配的旗舰型配有可以令驾驶者更加放心的ESP车身稳定系统，可以帮助驾驶者在车辆发生或即将发生失控时力挽狂澜。而胎压监测的确是其它自主品牌车型很少考虑到的配置，防患于未然是避免事故发生的最好办法。
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