● 中控/内饰篇
凯尊的内饰没有过分地营造豪华感，更多强调地是风格上的新颖，“X型”的中控台或许是在刻意与前脸造型呼应，钢琴烤漆的中控面板在黑色的车厢内部增添了一份优雅，但缺点也是显而易见的，手指的痕迹很容易遗留在上面。
凯尊的中控台面采用真皮包裹，在中大型车上当然不足为奇，但是从中控台上那个镀铬装饰条的下面开始则变成了硬质塑料，毕竟车价只有二十几万，在有些无关紧要的地方缩减成本可以理解。
凯尊仪表显示清晰，重点在于信息丰富的中央显示屏，不过依然保留了韩国车的“特色”，没有油耗类的显示。方向盘在造型上保留了起亚家族的基本特征，而这种特征并没有过多的亮点可言，方向盘本身的手感和质感不错，左侧的音响控制和右侧的定速巡航按键也很顺手，尤其是电动四向调节值得褒奖，想想它的价位，或许心里会有种暗中窃喜的感觉。有点特别的是，方向盘上的音响控制键是得通过多媒体系统自定义的，理论上可以增加人性化，但是本身按键的图注标识已经很清楚了，自定义未免有些画蛇添足之嫌。
我始终认为有一键升降的电动车窗是个非常方便的功能，或许韩国人跟我的理解不太一样吧，即使在凯尊这款中大型车上也并非四门一键操作，只有主驾驶有此功能，而两个后车窗的控制更惨，属于最原始的电动车窗控制。不知道这是为了节约成本还是韩国人习惯就是这样，我更倾向原因在于前者。
在内饰中，中控台上的8英寸液晶屏幕很抢眼，所有进口到中国的车型都为国内配套厂商生产，功能丰富是它的重要特点，甚至还能查看股市行情和天气预报等信息。不过在使用中也表现出了一些不足，界面略有山寨和分辨率不高倒是其次，关键在于系统反应有些迟钝，我相信肯定有消费者对此会抱有不满。
凯尊支持SD卡、AUX和USB外接音源接口，上面印有iPod字样，应该是对该设备提供支持，不过在用iPhone手机连接系统是并不能成功，而且手机出现了不正常的反应，可能性有两种：一是只支持iPod设备，二是测试车可能存在问题。
总体来说，中控台各个按键的手感和布局没有什么问题，但是有一点值得注意，就是空调系统没有单独的显示屏，温度和风量等信息只能通过上方的大屏幕才能显示，如果屏幕没有打开的话，则只能摸黑操作了（操作时屏幕不能自己打开），我认为这点非常不方便。或许厂商考虑到自动空调无需过多操作，但忽略了像我这种不爱使用自动功能的人。
凯尊标配了自动防眩目后视镜，这点值得褒奖，毕竟它的价钱只有二十几万；遮阳板上的化妆灯为手动控制，方便性是稍差但也不会影响太多。作为一款年代较新的中大型车，它并没有使用当下流行的电子手刹，对于一款二十多万车型来说不用有什么奢望了。脚刹的驻车制动方式虽然没什么新奇，但是被之前很多中高端车型采用，凯尊也算是刻意在往这个方向靠拢吧。
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