● 福建戴姆勒-唯雅诺
售价：39.80-46.89万
国内最常见的这种车型，要数奔驰唯雅诺了，而且福建戴姆勒将其国产，价格也更平易近人，当然“减配”也是国产化的一大特点。
远远望去，唯雅诺的车身很大，很长，长得像一辆小客车。不过拉客的工作是由车身更长，共四排座椅的威霆来负责的，唯雅诺则把宽敞的空间完全分配给了第二排和第三排。
中控区域是典型的奔驰风格，还是怀旧的，连个导航也不给，哪怕是个只能看碟的主机也好。而且国产后，做工略微下降。只有方向盘中央那三叉星标，和自动排挡杆表明其身份罢了。
因为前排的不起眼，目光当然转向后排。唯雅诺的第二排座椅没有埃尔法那般豪华，由老板的水平直降为主管或总监级别，但也不至寒酸，奔驰的大标往车头一立，乘坐的心情也自然上了一层。而空间才是唯雅诺值得骄傲的地方。4993mm*1901mm*1875mm的空间绝对够大，关窗关门在里面抽支烟估计也不会太呛，3.2米的轴距还需要额外说些什么吗？
唯雅诺的车身很高，侧滑的车门也很大，相比奔驰R的钻出车门，唯雅诺的乘客，下车姿势必然会更优雅一些。唯雅诺的第三排座椅可是标准的三座设计，一米九的车身宽度给后排乘客提供了不错的乘坐舒适性。
不过想要把第二排座椅旋转至朝后可是非常不易，要把座椅整个拆下，抬起来，旋转，落下，安装固定。
该车装备了2.5升V6发动机，140kW（190马力）和235N·m的功率和扭矩还算及格，与5速手自一体变速器搭配后，动力输出平顺，比较符合其定位，毕竟不能要求这样的大家伙在公路上暴走吧。如果要求更高，并非要和埃尔法一争高下的话，可以选择原装进口的唯雅诺，外观都一样，但座椅更舒适、配置更豪华，动力更澎湃，而且增加了头部侧气帘、可调节空气悬挂、车载冰箱等配置。当然价格也稍微贵一些，仅仅比3.5L排量的埃尔法贵几万块而已，而和国产唯雅诺的差价，恩……一辆奔驰C。
● 小结：
看中、购买唯雅诺的消费者，除了看重车头的三叉星标志外，也是对该品牌在品质和服务上的信赖。奔驰将唯雅诺引进到国内生产、销售，在价格上较对手更有竞争力。
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