帝豪EX8的内饰设计给人很新颖的感觉，已经不再是一眼就能看出在模仿谁的时代了，更多的沿用了自我设计，对于这点我们应该给予鼓励。
方向盘的设计很饱满，握在手里很充实，配备的多功能按键，除了可以控制音响系统，还具有接听电话以及语音操控功能。在使用中，我们也发现了一些问题，方向盘的多功能按键尺寸有些小，使用时容易按错，尤其是靠近内侧的按键，按动时手指会被中间鼓起的部分顶到。其实，厂家可以参考道奇车型在多功能方向盘上的设计，将部分按键设计在方向盘辐条的背面，这样，既增加了按键面积，又不会造成功能上的缺失。
帝豪DX8的仪表采用了双炮筒设计，黑底白字配红色指针，使信息显示非常清晰。如果再配上一个多功能显示屏就更好了，能够让驾驶者了解更多的车辆信息，对于增加这项配置，对于厂家来说应该也不是什么难事儿。
中控台的设计简洁、整齐，每个按键的尺寸很大，手感也表现的很不错，使用中基本不会出现误操作的现象。通过多媒体系统的按键标示可以看出，该系统具备电话、紧急求救和上网等功能，有点像将通用的安吉星与荣威inkaNet结合的产物。由于是展车，遗憾的没能让我们能够亲身体验一下这套系统在功能上的强大。
帝豪EX8配备了自动空调系统，在操作方式上使用了类似于手动空调的设计。这样设计能够让驾驶者更加方便的使用，避免了面对一个陌生的操作面板时，寻找相应操作按键的麻烦。旋钮对于阻尼控制的不错，使用起来整体感觉很紧凑，没有出现明显的旷量。
我们对帝豪DX8的空间表现并不担心，宽大的座椅设计应该可以提供不错的乘坐感受。当我们来到后排时，让我们惊喜的发现，这款车型竟然还配备了第三排座椅。
第二排三个座椅均配备了头枕，并且第二排的地板表现非常平整，即使乘坐三名成年人，中间的乘客也不会觉得太难受。在第二排的头顶，还设计了出风口，在夏天和冬天这个出风口将会具有很强的实用性。在同级别的车型中将出风口设计在车顶，我还是第一次看到。
在储物空间的数量上，帝豪EX8并没有明显的优势，不过，也完全可以满足我们的日常使用了。中央扶手具有双层储物的能力、前后门均配备了储物格、前排座椅后面也为后排乘客提供了网袋。
在我们对帝豪EX8体验完成之后，还发现了旁边还停放着一辆解剖车。通过这辆车，让我们更加清晰的看到了，帝豪EX8的内部结构，其中红色部分为加强钢梁，而黄色部分为吸能区。除了钢体结构，这辆解剖车还让我们看到了气囊和气帘的工作情况。对于帝豪EX8的安全性我们也有了初步的认识，无论是正面还是侧面，它都可以提供有效的保障。
● 总结：
帝豪EX8在外形设计上融入了SUV的元素，高底盘的设计具有更好的通过性；空间上借鉴了MPV的设计，为驾乘者提供了舒适的乘坐空间以及灵活多变的储物空间，第三排座椅的增加面对多人出行的情况也可以轻松应对。帝豪EX8的设计可以说是SUV与MPV相结合的车型，非常符合国内消费者对于家用车的需求，如果厂家能够给出一个更加合理的价格，它一定会受到广大消费者的青睐。（文/汽车之家 苑璐）
加载中
