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性能与优雅兼顾 实拍奥迪R8 Spyder 5.2

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奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro可选装配件/配件包

  我实拍的奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro是标配车型,没有任何的选装配件,如果你觉得不够个性,而且手上有富余的资金,那不妨看看下面的选装配置表是否有适合你的选装件。由于这是个性化选装,不涉及值不值的问题,只有喜欢不喜欢,因此我就不加以评理了。

奥迪R8 5.2 V10 FSI可选配件
可选装备 选装价格(元)

  精细Nappa真皮彩色缝合线

6200

  碳纤维发动机装饰罩

51200

  奥迪音乐接口

4300

  多功能运动型真皮方向盘带换挡拨片,下沿切平

4300

  黑色钢琴漆饰条(仪表板饰条、门护板饰条、收音机面板)

32900

  碳纤维饰条仪表板饰条、门护板饰条、收音机面板

34700

  碳纤维镜壳

28100
  氧化银侧翼 16500
  碳纤维侧翼 31800
  碳纤维门槛压条 21100
  铝制门槛压条,带照明 13000
  远光辅助系统 2400

可选装备包

 
  前后陶瓷制动盘 152900
  前排赛车座椅(内饰颜色只能选黑色) 36100
  全皮装饰包 52000
  奥迪专享真皮包 118300
  奥迪专享真皮装饰加赛车座椅 154400
  奥迪专享彩缀包 30100
  特殊侧翼颜色 21600
  特殊车身颜色 50300
  Monoposto座舱风格 27900
  高级纳帕真皮行李套件(2件) 45700
  Audi exclusive 真皮行李套件(2件) 58200
  高级纳帕真皮行李套件(5件) 91300
  Audi exclusive 真皮行李套件(5件) 111500

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    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

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    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

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