■ 侧身和尾部给我留下简洁、饱满的印象
新Virage的侧面翼子板至尾部形成修长飘逸的造型,简洁到很难直观用线条去表达。尤其在车门位置,隐藏式车门把手使你找不出线条流过的痕迹。
不过,如果欣赏的角度如果换至后方45°,你可以看到最为饱满流畅的阿斯顿·马丁跑车身段。由铝合金及碳纤维组件打造车架不仅有更轻的车身重量,也使Virage车身配重比也达到了50:50。
我将车尾分成了两部分,首先是保险杠上缘,与DBS以及Rapide的相似的“C”字型LED尾灯组,加上后备箱盖上的一体式上翘型尾翼,很明显地能感受到那股来自阿斯顿·马丁的性感运动气息。而下方,两出的双排气尾管向内更为靠拢,这也是与家族其他产品最大的改变,尤其是全新排气系统发出震耳欲聋的声浪,真的跟以往阿斯顿·马丁车型不一样。
阿斯顿·马丁Virage装配了大尺寸Carbon Ceramic Matrix (CCM) 碳纤维/陶瓷复合刹车盘。前制动盘尺寸达到直径398毫米,后制动盘的直径360毫米,内配前六后四的刹车卡钳,在高速行驶中为Virage带来极强的制动力。原厂为Virage配备20寸的双五幅式合金轮毂,很显精致,搭配优雅的外形很有速度感。