■ 内饰：主要是配置上的差异
华晨宝马X1的内饰氛围和布局仍保留有几年前宝马品牌的鲜明特征，内饰做工到用料都和进口X1车型完全一样。配色方面，18i车型仅提供全黑色的内饰，比较符合年轻用户的胃口。如果要说sDrive18i时尚型与豪华型配置车型的不同，主要体现在银色面板、自动空调、iDrive系统、防炫目后视镜、自动巡航、织布座椅、座椅加热几个方面。
或许由于开发时间相对较早的原因，国产宝马X1的方向盘全都没有使用宝马最新的方向盘造型，20i和18i四款车型的方向盘样式仍沿用进口车型的造型，看上去有点过时了。方向盘上的按键可以控制音响和行车电脑，sDrive18i时尚型相比sDrive18i豪华型少了定速巡航功能。
最低配的sDrive18i时尚型上没有装载宝马的第二代iDrive系统，这个系统的好处不必多说，通过转动旋钮就能完成对车辆多媒体系统地设置。由于没有装备iDrive系统，所以它的中控台顶部变成了储物盒，实际体验下来这个储物盒的深度不错，宽度方面似乎是专为iPhone 4手机打造的，正好能卡在里面，而且还很牢固。
中控台下方的空调面板与音响面板变化不大，整体上忠于进口车型。sDrive18i时尚型使用了手动空调，旋钮依旧是宝马的感觉，按键的手感和旋钮的阻尼都还不错。与此同时，sDrive18i时尚型相比sDrive18i豪华型省去了前排座椅电加热这项配置，这项配置对于北方的用户来说，还是非常实用的。
除此之外，sDrive18i时尚型没有使用自动防炫目内后视镜，这项配置在sDrive18i豪华型以及sDrive20i领先型上配置了。其他的三款车型均使用了三块防眩目后视镜。
由于国产X1 xDrive20i以上配置车型均使用8AT变速箱，所以换挡杆从传统更新为宝马最新的电子换挡杆，而sDrive18i两款配置车型依旧使用传统的换挡杆。
还好，另一项备受关注的配置——全景电动天窗，并没有sDrive18i时尚型的售价入门而去除此项配置，国产X1依然全系配备了全景电动天窗，可以让车内的乘客充分享受到与蓝天之间的亲密接触。
安全配置方面，并没有因为sDrive18i时尚型是一款入门车型而减少它安全配备，毕竟再怎么入门它也是一款接近30万元的车型了。在sDrive18i时尚型上，6安全气囊、动态稳定控制系统等增强驾驶的安全性，而下坡控制系统至出现在XDrive20i豪华型以上的配置车型上。
座椅方面，sDrive18i时尚型使用织布座椅，座垫处采用带孔的面料，增加摩擦力还能起到透气的功能，摸上去手感不错，也不容易沾灰。虽然没有采用真皮，但电动调节、记忆功能一样不少，还算厚道。座垫处的颜色除了朱砂红外还有墨灰色、和阳光金色可选，与其搭配的内饰颜色均为全黑。而sDrive18i豪华型和sDrive20i领先型均使用合成皮材质，xDrive20i豪华型以上配置的车型上采用了Nevada真皮材质。
至于动力方面，宝马X1共配备了三款发动机，低配的18i仍然使用一台直列4缸自然吸气发动机，最大功率为150马力，最大扭矩200N·m。传动方面，低配车型搭配的是一台6速手自一体变速箱，涡轮增压车型均采用ZF提供的8速手自一体变速箱。
■ 编辑点评：
作为宝马品牌的一款入门级SUV，华晨宝马X1在售价上有着很强的吸引力，尤其是不到30万元的sDrive18i时尚型。这款车型肩负着降低产品价格的使命，但并不是说这款车型没有市场，占据着经销商处小半数订单的它对于手头预算并不充裕，但又向往宝马品牌的用户来说很有诱惑力。所以，如果您对导航系统与iDrive不是特别关注的话，18i低配是个不错的选择，至少能省下3.7万元，至于大灯、真皮座椅这些配置如果喜欢都可以自己去加装。况且它的配置并没有那么低，就日常实用性而言，这台低配车型完全够用了。
华晨宝马X1作为豪华品牌SUV首款低于30万元的车子，很值得关注。配置低但也还算合理，至少全景天窗、电动座椅等配置都还保留着。如果你预算充足，多花3.7万元可以购买到配备氙气大灯、自动巡航、自动空调、皮质座椅、前排座椅加热系统的18i豪华型。毕竟，多花3.7万元的购车成本对于用户来说，也不是一个特别困难的事情。
但是，如果你就是25-28万元的预算，想加价买东风本田CR-V或者上海大众途观，还不如直接买华晨宝马X1低配，因为途观1.8T车型加价之后在27万左右，配置上仅仅比这款X1低配多出真皮座椅、座椅加热、氙气大灯等，而CR-V车型顶配也要26万左右。考虑到宝马品牌的吸引力，多花1-2万元购买国产X1低配，至少能品牌上小赚一把。（文/汽车之家 张然 摄/盛元珺）
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■ 点击下图查看华晨宝马X1在公路/雪地的表现——
文章还没完，第三页还有华晨宝马X1 sDrive18i时尚型和部分车型的参数对比，有兴趣的读者可以自己详细对比一番。
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