◆ 菲亚特
一向以制造“小车”闻名的菲亚特在小排量增压发动机方面也是颇有建树，其中采用“无节气门”设计的1.4 MultiAir Turbo发动机无疑最具科技含量，但国内消费者更熟悉的还是服役于博悦以及菲翔上的T-JET系列发动机。
T-JET系列
『菲翔』 『博悦』
| 发动机参数对比 | ||||
| 车型 | 菲翔 高功版 | 博悦 高功版 | 菲翔 低功版 | 博悦 低功版 |
| 最大马力（Ps） | 150 | 150 | 120 | 120 |
| 最大功率（kW/rpm） | 110/5500 | 110/5500 | 88/5000 | 88/5000 |
| 最大扭矩 (N·m/rpm) | 230/3000 | 230/3000 | 206/2500 | 206/1750 |
实际上，对于这台代号为T-JET的发动机国内消费者并不陌生，早年间以进口形势引入的菲亚特博悦搭载的便是这台发动机，从参数上来看，菲翔与博悦的低功率版发动机只是在最大扭矩爆发点上略有差异，其他方面则完全一致。
数据上的表现来看，菲翔的低功率发动机与大众的1.4TSI发动机相比还有一定的差距，但高功率发动机却拥有明显的优势，此外由于没有采用缸内直喷技术，T-JET系列发动机在价格上也显得更加“亲民”。
推荐车型：菲翔
厂家指导价：10.88 - 15.88万元
推荐理由：最亲民的1.4T
目前尚属于开拓市场阶段的菲亚特在国内的车型并不多，具体到搭载T-JET系列发动机的车型更是只有博悦以及菲翔，因此除去价格偏高的博悦，真正能惠及国内消费者的只有国产的紧凑级车型——菲翔。
在0-100km/h加速环节的测试中，由于六速双离合变速器的“限制”，拥有150马力的高功版菲翔只跑出了9.91秒，尽管这样的成绩看起来有些保守，不过对于家用这样的动力表现完全可以应付。
油耗表现方面，测试当天车内共乘坐了3名成年男子，在没有开启空调的前提下，经过主要以畅通路段为主的101.3公里路程后，综合油耗为7.53升/百公里，不过因为缺少长距离拥堵路段的测试，故实际驾驶中油耗表现应该会略高一些。
基本信息介绍
菲翔在造型设计上流露出浓郁的欧式气息，刚柔并济的线条充满视觉冲击。内饰方面菲翔采用了非对称的设计，中控偏向驾驶员的造型利于操作，高配车型上的8.4寸触摸屏在同级别车型无人能及。
空间方面，2708mm的轴距在紧凑级车型中绝对处于领先水平，但对于这样的优势菲翔却并未将其完全发挥出来，面对身高178cm的体验者，仅有三指的前排头部空间以及勉强达到一拳的后排腿部空间只能算是中规中矩。
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小结：菲翔是菲亚特用来打开中国市场的一款产品，而全系标配的T-JET系列发动机无疑是其最大的亮点，从动力表现以及燃油经济性上来看，这台1.4T发动机完全可以满足家庭用车的需求，更重要的是10.88～15.88万对于一款合资1.4T涡轮增压车型来说确实是一个充满诱惑的价格。
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