基本信息介绍
[汽车之家 购车手册] 作为一位陪伴了我们十年之久的“老朋友”，2月1日“重装上阵”的新凯越基本沿袭了老款车型的售价区间，但在外观、配置以及动力系统方面却有着明显的提升。下面，我们就将通过细致的对比让您看清哪款车型更具性价比。
| 新款凯越 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动经典型 | 9.69 |
| 1.5L 手动尊享型 | 10.89 |
| 1.5L 自动经典型 | 10.19 |
| 1.5L 自动尊享型 | 11.89 |
从此次公布的官方指导价来看，新凯越的入门级车型较老款有了3千元的下调，而顶配车型则增加了1千元，变化不大的价格区间使新凯越得以继续保持老款车型的优势。
● 外观变化
新凯越在外观上的变化主要集中在前脸上，更具立体感的造型取代了之前的设计，粗壮的直瀑式中网为其增添了几分阳刚之气。与下格栅融为一体的雾灯，搭配横贯左右的条幅装饰凸显了整体感，而“眼神”更为凶悍的前大灯，则加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。
● 内饰变化
『USB接口』 『ISOFIX儿童安全座椅接口』
尽管从造型上来看，新凯越的内饰并没有任何明显变化，但沉寂了10年之久的凯越却将更多的精力，投入到了配置的提升方面。其中全系标配的USB接口与ISOFIX儿童安全座椅接口顺应了时下的潮流，而大视野后视镜的出现则可以看做是对老款车型的改进。除此之外，出现在选装配置中的VoiceLink语音控制信息娱乐系统，绝对是同级别车型中难得一见的新鲜玩意。
● 动力变化
| 新/老凯越发动机参数对比 | ||
| 车型 | 新凯越 (1.5L DVVT) | 老凯越（1.6L） |
| 最大马力(Ps) | 113 | 110 |
| 最大功率(kW/rpm) | 83/6000 | 81/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 141/4000 | 146/3600 |
动力总成方面的提升是此次新凯越最主要的变化，具有DVVT双可变气门正时技术与VGIS可变进气歧管系统的1.5L发动机，取代了老款车型上那台陈旧的1.6L发动机，并在6速手自一体变速箱的配合下进一步提升了燃油经济性。
新凯越全系车型所使用的轮胎均为玛吉斯提供，其中经典型轮胎规格为185/65 R14，轮毂采用钢制结构，而尊享型配备的则为15寸的铝合金轮毂，轮胎规格195/55 R15。
推荐车型及总结
在分析这四款车型的性价比之前，让我们先来了解一下新凯越的标准配置，从而对它有一个大体的认识。
| 新凯越标准配置 | ||
| 舒适性配置 | ||
| 晶钻冰蓝投射大灯 | 超大视野电动调节外后视镜 | 后车窗热线式除雾功能 |
| USB接口 | 6喇叭高保真音响 | 驾驶位座椅8向调节 |
| 安全性配置 | ||
| 前/后雾灯 | ISOFIX儿童安全座椅接口 | 感速型车门自动锁止系统 |
从标准配置上来看，新凯越还是延续了老款车型较高的性价比。外观方面，除轮毂外高低配车型并无区别，而内饰方面新加入的USB接口则丰富了娱乐性。至于安全性，新凯越并没有向前雾灯“痛下杀手”，相反还增加了儿童座椅接口以及车门自锁系统。
清楚了新凯越的配置水平之后，我们再来看看不同配置车型的性价比到底如何。由于此次新凯越仅推出了4款车型，因此只要确定了变速箱形式，接下来就变成了简单的“二选一”！
● 手动经典型VS手动尊享型
1.5L手动经典型属于新凯越的入门级车型，但凭借着上文中我们介绍过的那些标准配置，它还是体现了较高的性价比。此外值得一提的是手动经典型还配备电动天窗，这使其进一步拉近了与高配车型本质上的区别。
| 新凯越配置差异 | ||
| 车型 | 1.5L 手动经典型 | 1.5L 手动尊享型 |
| 指导价 | 9.69万 | 10.89万 |
| 发动机电子防盗 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 腰部支撑 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 铝合金轮毂 | - | ● |
| 轮胎尺寸 | 185/65 R14 | 195/55 R15 |
| 差价 | 1.2万 | |
『四点式倒车雷达』 『真皮座椅&腰部支撑』
从我们的配置表中可以看出，手动尊享型高出的1.2万元主要体现在真皮座椅、倒车雷达以及15寸铝合金轮毂等方面。就性价比而言这样的提升还是可以接受的，但本着务实的原则，或许价格更低的手动经典型还是会成为更多人的选择。
● 自动经典型VS自动尊享型
| 新凯越配置差异 | ||
| 车型 | 1.5L 自动经典型 | 1.5L 自动尊享型 |
| 指导价 | 10.19万 | 11.89万 |
| 电动天窗 | - | ● |
| 真皮座椅及方向盘 | - | ● |
| 腰部支撑 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 铝合金轮毂 | - | ● |
| 轮胎尺寸 | 185/65 R14 | 195/55 R15 |
| 差价 | 1.7万 | |
『铝合金轮毂』 『真皮方向盘』
在两款自动挡车型的对比中，身为顶配的自动尊享型自然要多出不少配置，所以这两款车型之间的差距，也要比两款手动挡车型更大一些。包括电动天窗、倒车雷达、 真皮座椅及方向盘等在内的一系列配置，使自动尊享型在自动经典型的价格基础上提高了1.7万。如果以手动挡车型相差的配置以及1.2万元的差价来衡量，这1.7万元花的并不冤枉，但我相信选择凯越的消费者更看重的还是价格。
● 手动经典型VS自动经典型
当然，除了明确自己想要购买手动挡或是自动挡车型的消费者外，肯定还是有一部分人在手动挡的低价与自动挡的舒适之间徘徊，不过随着1.5L自动经典型的出现，这样的问题也得到了一定程度的缓解。
| 新凯越配置差异 | ||
| 车型 | 1.5L 手动经典型 | 1.5L 自动经典型 |
| 指导价 | 9.69万 | 10.19万 |
| 电动天窗 | ● | - |
| 发动机电子防盗 | - | ● |
| 差价 | 0.5万 | |
『电动天窗』 『6速手自一体变速箱』
1.5L自动经典型在价格上与1.5L手动经典型仅相差了5000元，这样的定价在其他车型中并不常见，然而除了一台6速手自一体变速箱以外，自动经典型还可以为你带来发动机电子防盗功能，不过代价是进入车内后你头顶上的“那片天空”。
● 推荐车型
1.5L 手动经典型
推荐指数：★★★★★
在丰富的标准配置下，尽管没有铝合金轮毂与倒车雷达，但较低的价格还是为手动经典型确立了一定的优势，而电动天窗的加入则更是为它加分不少。对于注重实用性的工薪阶层来说，手动经典型应该是一个不错的选择。
1.5L 自动经典型
推荐指数：★★★★
1.5L自动经典型能够进入我们的推荐车型，主要是还是因为它与手动经典型之间“微弱”的差价，如果您并非对手动变速箱以及天窗情有独钟，那么多花5000元换来一个更为便捷舒适的驾乘感受还是很划算的。
1.5L 自动尊享型
推荐指数：★★★
作为占据新凯越“金字塔顶端”的车型，1.5L自动尊享型在配置方面有着明显的优势，不过略高的价格也是消费者需要面对的一个主要问题。实际上与其它配置的车型相比，自动尊享型所体现出的性价比并不算低，但价格始终是衡量这一级别车型最重要的因素，因此它的推荐指数也要略逊于手动/自动经典型。
● 全文总结
本次上市的新凯越基本维持了老款车型的售价区间，但在配置上却有了明显的提升。1.5L DVVT发动机以及6速手自一体变速箱的加入令这位“老伙计”焕发了青春，诸如自动落锁、ISOFIX儿童座椅接口等配置的增加，也令新凯越在安全性上得到了更全面的保障。
最后谈谈销售环节，在10万元左右的紧凑级市场中，面对全面发力的自主品牌以及一小部分虎视眈眈的合资品牌，新凯越要想继承老款车型出色的销量，首先还是要延续老款车型那不小的优惠幅度。否则即便挂着别克的车标，也很难在竞争如此激烈的市场中脱颖而出。
如果您对凯越感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息，请点击这里，联系当地经销商。（图/文 汽车之家 李伟龙）
在下一页的文章中我们为您提供了新凯越的详细参数配置，如果您对此感兴趣可以点击下一页进行阅读。
凯越参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 凯越 2013款 1.5L 手动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 自动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 手动尊享型 | 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 |
| 厂商指导价 | 9.69万 | 10.19万 | 10.59万 | 11.59万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.02 | 2013.02 | 2013.02 | 2013.02 |
| 最大功率(kW) | 83 | 83 | 83 | 83 |
| 最大扭矩(N·m) | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 发动机 | 1.5L 113马力 L4 | 1.5L 113马力 L4 | 1.5L 113马力 L4 | 1.5L 113马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4515*1725*1445 | 4515*1725*1445 | 4515*1725*1445 | 4515*1725*1445 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 177 | 175 | 177 | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.7 | 13.5 | 12.7 | 13.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 11.47 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 40.3 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.6 | 7.6 | 6.6 | 7.6 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 7.54 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 凯越 2013款 1.5L 手动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 自动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 手动尊享型 | 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 |
| 长度(mm) | 4515 | 4515 | 4515 | 4515 |
| 宽度(mm) | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| 高度(mm) | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 |
| 后轮距(mm) | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 405 | 405 | 405 | 405 |
| 整备质量(kg) | 1210 | 1230 | 1210 | 1230 |
| 发动机 | 凯越 2013款 1.5L 手动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 自动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 手动尊享型 | 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 |
| 发动机型号 | L2B | L2B | L2B | L2B |
| 排量(mL) | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 113 | 113 | 113 | 113 |
| 最大功率(kW) | 83 | 83 | 83 | 83 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 141 | 141 | 141 | 141 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | D-VVT | D-VVT | D-VVT | D-VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 凯越 2013款 1.5L 手动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 自动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 手动尊享型 | 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 |
| 挡位个数 | 5 | 6 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 凯越 2013款 1.5L 手动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 自动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 手动尊享型 | 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 凯越 2013款 1.5L 手动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 自动经典型 | 凯越 2013款 1.5L 手动尊享型 | 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/65 R14 | 185/65 R14 | 195/55 R15 | 195/55 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/65 R14 | 185/65 R14 | 195/55 R15 | 195/55 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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