外观对比
[汽车之家 车型PK] 桑塔纳和捷达，这两个国人最熟悉的车，在进入中国市场20多年后终于迎来了一次彻彻底底的大改款，推出了新桑塔纳和新捷达，这两车不但外观和内饰融入了大众全新的家族设计元素，而且在动力系统、安全性能等方面与“老前辈”都不可同日而语。今天，就让我们一起来看看这两款国人最熟悉的车经过全新蜕变后的表现如何，两者之间各自的优势又在哪里？
为了更好、更全面的展示这两款车型，本文中编辑选择了各自的顶配车型做对比。其中，新桑塔纳我们选的是1.6L自动豪华版，指导价是12.38万元，在此基础上它还加装了价格为1200元选装包，包含前排座椅加热和定速巡航这两项配置，该车实际售价为12.5万元。它是目前大家能在市场上买到的配置最高、价格最贵的新桑塔纳。想知道新桑塔纳更详细的选装配置介绍，请点击这里。
| 本文对比车型 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 厂家指导价 | 12.50万元（含选装包） | 暂未公布 |
| 选装价格 | 1200元 | --- |
| 选装配置 | 定速巡航/前排座椅加热 | --- |
新捷达，我们选的同样是1.6L自动豪华版车型，由于该车未正式上市，具体车价我们暂不清楚，不过据经销商预估，其上市后的指导价应该与新桑塔纳差距不大。
● 外观对比：
外观上，两车最明显的差异体现在前脸造型上，尽管都采用了大众家族化的设计风格，但通过对前进气格栅配色、保险杠以及尾灯造型的细微调整，营造出的视觉效果不太一样。新桑塔纳的前脸给人感觉比较稳重，新捷达显得年轻有活力。
车身尺寸，两车的差距仅在毫厘之间，轴距均为2603mm，车宽均为1706mm，车长新捷达比新桑塔纳多了14mm，这是两车在车身尺寸数据上差距最大的部分，不过这点差距从车侧视觉效果上难以察觉。
| 车型尺寸对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 长（mm） | 4473 | 4487 |
| 宽（mm） | 1706 | 1706 |
| 高（mm） | 1469 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2603 | 2603 |
我们对比的这两款车型装备的都是15英寸铝合金轮毂，搭配规格为185/60 R15的韩泰K415轮胎。轮毂造型上，新桑塔纳所使用的15辐密集型轮毂款式比较适合它稳重、大气的外观风格。相比之下，新捷达上的5辐轮毂造型就显得较普通了。
车尾造型上，两车的主要差异体现在尾灯造型上。新桑塔纳的尾灯造型比较规整，与前脸稳重、大气的风格一脉相承。新捷达的尾灯造型则棱角更丰富，同样与前脸相对年轻、运动的设计风格呼应。
中控台/乘坐空间对比
● 中控台对比：
内饰，新桑塔纳和新捷达最明显的区别就是中控台上空调出风口的造型，新桑塔纳的空调出风口为长方形，新捷达为圆形，哪种更好看，这完全取决于大家的个人喜好了。至于两车中控台用的都是硬塑料材质，这完全是意料之中的事。
方向盘造型同样如出一辙，外圈采用真皮包裹手感还算不错，上方的多功能按键可用于控制车辆的音响系统。比较遗憾的是两车的方向盘仅能上下高度调节，不能前后调节，对驾驶者的舒适性有一定的影响。
● 天窗尺寸对比：
两车的天窗尺寸一样，长度为340mm、宽度为670mm，可开启的长度为320mm，操作的方式也完全一样，均采用大众车上常见的旋钮式开关，使用比较便利。
| 天窗尺寸对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 长（mm） | 340 | 340 |
| 宽（mm） | 670 | 670 |
| 可开启（mm） | 320 | 320 |
● 乘坐空间对比：
体验者身高176cm，将前排座椅调整到合理驾驶坐姿后，新桑塔纳和新捷达头部空间都不算宽裕。后排，两车的腿部空间都有2拳左右的余量，头部空间为2指，表现尚可。
● 安全配置对比：
| 安全配置对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| ABS防抱死/ 制动力分配 | ● | ● |
从资料来看，新桑塔纳和新捷达的顶配车型都将装备ESP车身稳定控制系统，新桑塔纳的顶配车型还拥有6个安全气囊，而新捷达目前到店的顶配车型都只有4个安全气囊，至于侧气帘是否提供选装，由于该车未上市，我们现在还不清楚。
储物空间/动力对比
● 行李厢容积对比：
| 行李厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 最小宽度（mm） | 1000 | 1000 |
| 最小高度（mm） | 590 | 590 |
| 行李厢长度（mm） | 1040 | 1040 |
| 行李厢容积（L） 官方数据 | 466 | 466 |
| 后排座椅是否能放倒 | 不能 | 不能 |
新桑塔纳和新捷达的行李厢容积均为466L，经过我们的实际测量，两车行李厢内部的长、宽、高尺寸也完全相同。很遗憾的是两车后排座椅椅背都不能放倒，这会对搬运大件行李造成不便，我们希望厂商能在后期对此进行改进。
● 常规储物空间对比展示：
两车的常规储物空间的表现一模一样，前排储物空间都比较充裕，后排储物空间表现就相对比较普通，除了车门储物格可以放些许物品外，后排中间的储物格空间偏小，实用性不高。
● 发动机/变速箱/悬架对比：
新桑塔纳和新捷达都提供了型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择，搭配的是5速手动或6速自动变速箱。以本文对比的车型为例，新桑塔纳的1.6L发动机最大功率均为110马力，最大扭矩为155牛·米。新捷达的1.6L发动机最大功率同样为110马力，最大扭矩比新桑塔纳大了5牛·米，为160牛·米。
| 动力及驱动系统对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 排量 | 1.6L | 1.6L |
| 最大功率 | 110马力/5800rpm | 110马力/6000rpm |
| 最大扭矩 | 155牛·米/3800rpm | 160牛·米/3800rpm |
| 变速箱类型 | 6AT | 6AT |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架结构 | 复合扭转梁式半独立悬架 | 复合扭转梁式半独立悬架 |
悬架结构方面，两车的前悬架用的都是麦弗逊式独立悬架，后悬架均为复合扭转梁式半独立悬架。
● 保养信息对比：
新桑塔纳厂商公布的整车质保期为两年或6万公里，常规保养间隔为5000公里或6个月，新捷达由于尚未上市，整车质保期和保养间隔都没有正式公布，但参考以往一汽-大众车型的传统，保守预估新捷达的整车质保期应该也是两年或6万公里，常规保养间隔为5000公里或6个月，与新桑塔纳一致。
| 保养信息对比 | ||
| 车型 | 新桑塔纳 1.6L 自动豪华版 | 新捷达 1.6L 自动豪华版 |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里（4S店预估） |
| 小保养间隔里程 | 5000公里或6个月 | 5000公里或6个月（4S店预估） |
| 小保养费用 | 约300元（4S店预估） | 约300元（4S店预估） |
| 备注：新捷达由于尚未上市，表格中均为4S店的预估数据。 | ||
至于更换机油和机滤的小保养价格，上海大众经销商表示由于新桑塔纳上市时间较短，暂未有车回店做过保养，详细价格还不清楚，据他们内部预测，应该和朗逸1.6L车型小保养价格差不多，在300元左右。新捷达的费用同样没有公布，但预计也八九不离十。
● 全文总结：
通过对这两款车型的全面对比，我认为新桑塔纳和新捷达最明显的差异就体现在两车的外观造型上，其中桑塔纳的造型更稳重，新捷达则多了些年轻与运动气息。内饰从造型到用料再到空间和舒适性配置等，两车间的差异基本可以忽略。至于安全配置，同为顶配车型的新桑塔纳比新捷达多了侧气帘，这点值得表扬。
如何选购，我觉得在产品本身差异不大的情况下，首先是看大家对新桑塔纳和新捷达的外观更喜欢谁，其次则要考虑“桑塔纳”和“捷达”这两个名字，你更喜欢哪个，毕竟这两个名字已不仅仅代表着一款车型，甚至还饱含了人们的情怀和记忆。至于性价比，新桑塔纳的售价区间已经正式公布，为8.49～12.38万元，新捷达还没有正式上市，因此我们暂时还不能对此下定论，这份悬念还得等到3月9号，新捷达正式上市那天才能揭晓。（文/图/摄 汽车之家 盛元珺 黄正桥）
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